2013年的汽車銷量增速為10%以上,其中乘用車銷量增速在13%左右,商用車銷量增幅在5%左右。截止2012年底,我國千人汽車保有量估計在800輛左右,低于世界汽車平均千人150輛的保有量,更低于發(fā)

2013年的汽車銷量增速為10%以上,其中乘用車銷量增速在13%左右,商用車銷量增幅在5%左右。截止2012年底,我國千人汽車保有量估計在800輛左右,低于世界汽車平均千人150輛的保有量,更低于發(fā)達國家千人500輛-900輛的保有量。中國汽車消費需求仍處在上升期。

考慮到我國汽車千人保有量進入快速增長階段,交通、能源、環(huán)境等問題日益突出,中央政府和各級地方政府已經(jīng)不能容忍汽車銷量的快速增長。但作為國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè),承擔(dān)消費需求的大任,需要一定的增長速度。另外,由于整個國民經(jīng)濟處在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要階段,投資、出口等對GDP增長的貢獻有限,房地產(chǎn)又屬于國家重點調(diào)控的領(lǐng)域,所以需要較快的汽車銷量增長來貢獻GDP的增長。

綜合上半年汽車銷量增長的情況,我們判斷,下半年的汽車銷量增速與上半年的銷量增速大致相當(dāng),汽車銷量整體增速應(yīng)在10%以上,其中乘用車銷量增速在13%左右,商用車銷量增速在5%左右。

汽車銷量同比增速與M2正相關(guān)

汽車銷量同比增速與CPI附相關(guān)

[責(zé)任編輯:趙卓然]

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