一份美國加州大學戴維斯分校近日發布的匯編數據報告稱，到2013年底，全球電動汽車市場3年累計銷量已達到50萬輛。美國以20萬輛的銷售量居首，其次日本排名第二，中國第三，荷蘭居于第四。
報告顯示，截至今年6月，美國已累計銷售約22.7萬輛電動汽車，自2010年開始數據統計以來，美國的電動汽車銷售量已經占到了全球總銷量的大約45%。而受益政策的推動，中國新能源車可以說在近期來了一個小爆發。中國汽車工程學會理事長付于武近日在參加2014中國汽車產業藍皮書發布會時表示：“我們認為2014年是電動車發展的元年。”中汽協的數據顯示，上半年，中國新能源汽車的銷量已超過2萬輛，產銷量已經超過去年全年的數量。
“比亞迪電動車‘秦’目前就有幾千輛的定單并且銷售非常緊俏。而江淮、北汽的電動車也有大量定單，目前旺盛的市場需求和企業供應能力之間有巨大的反差，我們的汽車企業還沒有充分地做好準備。”付于武說。
據海外機構統計，2014年6月美國共售出4982輛純電動車，同比增長10.2%，上半年累計銷售25844輛，同比增長15.6%；6月售出6511輛插電式混合動力車，同比大幅增長32.3%，上半年累計銷量54973輛，同比驟增35.1%。今年上半年德國的純電動汽車銷量累計達4188輛，插電式混合動力車累計銷售1575輛。其中，三大德國品牌總計銷售3138輛，市場份額超過50%。 寶馬以1378輛主導電動汽車市場，大眾居第二位，累計銷量為1115輛，smart ED排行第三，累計售出645輛，
日本則以混動技術領先一直占據著新能源車的優勢地位。去年日本汽車銷量是326.25萬輛，銷量排前2位的車型都是豐田的HEV：Aqua（二代普銳斯，又稱普銳斯C）以26.24萬輛的成績奪冠，普銳斯以25.37萬輛居第2位。這2款車使用的都是鎳氫電池，兩款車在日本銷量之和51.61萬輛，超過美國2013年混合動力車總銷量（45.45萬輛）。2013年，豐田電動與混動車總銷售量達128.02萬輛，同比增長5%，占日本新能源車市場的83%。豐田汽車在日本銷售的混合動力車型共有24款，其中Aqua和普銳斯占豐田新能源汽車的40%。
中汽協數據顯示，上半年中國新能源汽車生產2.0692萬輛，銷售2.0477萬輛，比上年同期分別增長2.3倍和2.2倍，產銷量已超過去年全年數量。其中純電動汽車產銷分別完成1.2185萬輛和1.1777萬輛，插電式混合動力汽車產銷分別完成8507輛和8700輛。一個樂觀的預期是，今年新能源汽車的銷量可能會突破5萬輛，這意味著將是去年銷量的3倍。
不過，新能源汽車發展一個繞不過去的問題是標準問題。付于武認為，目前不同國家確實擁有不同的充電標準和體系，所以在標準問題上還有很長的路要走。電動車市場的發展也遇到了標準不統一的問題，城市與城市、品牌與品牌之間不兼容等問題還是需要政府牽頭，而單靠某個社會組織是不可能完成這一使命的。
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