沒有人關心它的電池是松下的，電機是臺灣富田的。 而比亞迪的外觀、內飾、車身、懸掛就不能讓消費者直接貼上漂亮、有品位、高檔的標簽。這就是對

沒有人關心它的電池是松下的，電機是臺灣富田的。

而比亞迪的外觀、內飾、車身、懸掛就不能讓消費者直接貼上漂亮、有品位、高檔的標簽。這就是對消費者體驗理解的差距。

未來的電動車

從目前的信息看，特斯拉會建立自己的產業鏈并且向低端普及，不過因為基礎設施的原因這個過程會很漫長。

比亞迪在技術上繼續高歌猛進，唐完了還有漢，在技術上越來越強，在技術路線上與更適合中國國情。但是在面子工程上，技術轉化成消費者體驗上做的還相當不夠，形成業內技術人士叫好，普通大眾不叫座的局面。

我們希望兩者都能發展，一個從高端往下覆蓋，一個從低端往上普及，最終完成中國汽車市場從燃油車到電動車的過渡。


[責任編輯：中國電池網]

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