一直風光無限的蘋果公司，最近有股“淡淡的哀傷”。
今年3月，蘋果推出的車載IOS系統CarPlay，并公布了三位大有來頭的合作伙伴：法拉利、梅賽德斯奔馳、沃爾沃。緊接著，寶馬、本田等十幾家整車企業紛紛宣布跟進合作。一時間，蘋果的CarPlay幾乎成了車載操作系統的標桿，而蘋果的明星效應，更是使人們對車聯網時代的到來充滿期待。
但是，事情并沒有想象中順利。
最近，奔馳宣布原計劃2014年發布的CarPlay車型將要推遲到2015年發布。禍不單行，原計劃將要搭載CarPlay的新一代XC90已經全球發布，但是沃爾沃表示，CarPlay功能的完整支持要延遲至2015年。
兩大重要合作伙伴一起爽約，讓蘋果似乎“很受傷”。而這也許恰恰傳遞了一個信號：想要真正實現車聯網，或許真沒那么簡單。
一見鐘情
CarPlay上市之初就集萬千寵愛
蘋果的任何動作都能賺足話題，CarPlay當然也不例外。
今年3月，在日內瓦車展上，蘋果作為一家IT企業，卻照樣吸引了眾多眼球。全新發布的CarPlay車載系統來勢洶洶，頗有想要獨步天下的意思。
繼法拉利、梅賽德斯奔馳、沃爾沃之后，先后又有寶馬、福特、通用、本田、現代、捷豹路虎、起亞、三菱、日產、標致雪鐵龍、斯巴魯、鈴木以及豐田等多家車企表示將推出CarPlay車型。
這還沒完，今年7月，奧迪宣布最早在明年上市的新車型中，將會支持整合蘋果CarPlay。此時，宣布明年將推出CarPlay車型的品牌已有：法拉利、本田、現代、奔馳、沃爾沃、捷豹。
而與奧迪同期宣布將與CarPlay合作的，還有：阿巴斯、阿爾法·羅密歐、克萊斯勒、道奇、菲亞特、吉普、馬自達、Ram。
仔細看看這份清單，幾乎在市場上有分量的品牌都被蘋果拉攏到了CarPlay的陣營。
不過，此時已經有一些問題被埋下了伏筆。比如，在這些與蘋果合作的車企中，有不少也在同時與谷歌進行合作，比如鈴木、沃爾沃、克萊斯勒等。這在某種程度上也意味著，在車聯網這件事情上，目前的選擇權還是在車企。
心猿意馬
3個品牌已延遲推出合作車型
在經歷了有些瘋狂的熱戀期后，問題終于出現了。
今年3 月蘋果發布CarPlay之時，法拉利、本田、現代、奔馳、沃爾沃都表示將在2014年推出搭載CarPlay的車型。但是，現在看來，曾經的“海誓山盟”很可能已經被變卦了。
“我們尚未在旗下車型中支持CarPlay。我們正在研發高度復雜的車機解決方案，該方案將同時支持CarPlay以及其他協議(如MirrorLink)……此外，我們尚不確定是否采用后市場安裝方案。我們的原定日期已經推遲，要到2015年才會支持CarPlay。”近日，一名奔馳的發言人表示，該公司將會推遲到2015年推出支持CarPlay的車型。
與此同時，另一家原計劃2014年使用CarPlay的車企沃爾沃也變卦了。
沃爾沃曾宣布將在今年推出的全新XC90上支持CarPlay，但最近這個說法被改口成了：由于全新XC90的推出，我們將為消費者準備CarPlay服務，但CarPlay完整功能要到2015年才能使用。
另外，現代的2015款索納塔已經上市，但同樣并未如約搭載CarPlay，不過該公司表示：將在今年年底前為2015款索納塔推送更新以支持CarPlay。
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