在新能源產(chǎn)品利好、產(chǎn)業(yè)高歌猛進(jìn)大勢(shì)所趨面前,尤應(yīng)當(dāng)心新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)程中,新能源反彈定律成為中國(guó)新能源戰(zhàn)略的最大羈絆。

從三大反彈定律看新能源背后博弈

在新能源產(chǎn)品利好、產(chǎn)業(yè)高歌猛進(jìn)大勢(shì)所趨面前,尤應(yīng)當(dāng)心新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)程中,新能源反彈定律成為中國(guó)新能源戰(zhàn)略的最大羈絆。

只要有強(qiáng)勢(shì)弱勢(shì)兩種力量交鋒碰撞的以強(qiáng)制弱的過(guò)程,就會(huì)產(chǎn)生遭遇突然施壓的一方,面對(duì)施壓方產(chǎn)生的爆發(fā)性力量反彈。很多事物都難逃這種反彈定律。作為充滿生命力的新能源產(chǎn)業(yè),也不例外。新能源車爆發(fā)力引發(fā)了快速增長(zhǎng)趨勢(shì),其反彈定律尤為引人關(guān)注。

一、動(dòng)力越強(qiáng),阻力越大

國(guó)際方面,從主觀上說(shuō),美國(guó)的特斯拉墻里開(kāi)花墻外香,在中國(guó)長(zhǎng)驅(qū)直入,備受擁躉,杭州等地免費(fèi)提供充電站地皮的特斯拉,在美國(guó)多數(shù)地區(qū)卻遭到直銷的 抵制。其中被人忽略的一個(gè)原因,與美國(guó)石油財(cái)團(tuán)對(duì)新能源天然的抵觸和抑制難脫干系。特斯拉的輿論風(fēng)潮越大,石油利益集團(tuán)的顧慮越多,其對(duì)特斯拉等新能源汽 車技術(shù)自覺(jué)不自覺(jué)的抵觸力量就油然而生。各大石油財(cái)團(tuán)掌握著地區(qū)立法和總統(tǒng)選舉的話語(yǔ)權(quán),對(duì)電動(dòng)車的直銷立法不用主動(dòng)干擾,只要不積極表態(tài),支持電動(dòng)車的 主流輿論就很難形成。顯而易見(jiàn)的利益影響是,多一臺(tái)特斯拉,就少一些石油消費(fèi)的客戶。你讓左右著能源格局的石油利益集團(tuán)去支持新能源車,豈不是與虎謀皮。

新能源汽車形成了傳統(tǒng)能源替代預(yù)警,雖是萌芽狀態(tài),也為傳統(tǒng)能源的掌控者所不容,只要他們袖手旁觀,新能源就只能孤軍奮戰(zhàn)。

目前從全球市場(chǎng)上看,只有中國(guó)對(duì)新能源戰(zhàn)略的推進(jìn)最為積極。因?yàn)槊绹?guó)掌握石油資源的主動(dòng)權(quán),對(duì)石油沒(méi)有根本的依賴。新能源是中國(guó)逐漸減少石油依賴、保障能源安全的重要戰(zhàn)略,所以,中國(guó)推進(jìn)新能源戰(zhàn)略,更為迫切,更為真誠(chéng)。

國(guó)內(nèi)方面,從主觀上說(shuō),建個(gè)加油加氣站,易如反掌。而建個(gè)充電站,難上加難。因?yàn)榧佑图託庹居欣娣窒碚?,而且是眼前?jiàn)利,利潤(rùn)豐厚;而充電站只有 投資者而沒(méi)有利益分享者,其利遙不可及,只虧不盈。全國(guó)各地加油站擁有著停車加油空間和改裝充電站的充裕空間,中石油和中石化只要閉口不言,對(duì)充電站僵局 袖手旁觀無(wú)動(dòng)于衷,任憑怎么呼吁利用現(xiàn)有加油設(shè)施加裝充電設(shè)施,都會(huì)無(wú)濟(jì)于事。

沒(méi)有利益分享空間,無(wú)利不起早,積極推動(dòng)者沒(méi)有好處可得,自然積極性不高,不會(huì)憑空賣力助推充電設(shè)施建設(shè)。

從客觀上說(shuō),動(dòng)力越大,阻力的反彈越大。

新能源車發(fā)展的需求越大,動(dòng)力越大,對(duì)充電設(shè)施的要求就越高,投入就越大,社會(huì)承受力就越大,自然來(lái)自規(guī)劃、房地產(chǎn)、國(guó)土資源等各方面的阻力就越大。

新能源車型推廣的動(dòng)力越大,補(bǔ)貼需求就越多,落實(shí)補(bǔ)貼的阻力就越大。

這需要新能源推廣拿出非凡的魄力實(shí)施破冰之舉,才能讓新能源戰(zhàn)略得以扎實(shí)推進(jìn)。

二、實(shí)力越強(qiáng),樹(shù)敵越多

實(shí)際上,特斯拉更多的是尋求傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)之外的企業(yè)尤其是IT企業(yè)合作,無(wú)非是避開(kāi)傳統(tǒng)汽車對(duì)新能源車的技術(shù)屏蔽和抵觸,尋求更高效、更積極的支持而已。國(guó)際上一些傳統(tǒng)汽車行業(yè)對(duì)新能源產(chǎn)品至今還不屑一顧,或者持謹(jǐn)慎觀望態(tài)度。

國(guó)內(nèi)方面,某個(gè)新能源企業(yè)的新能源技術(shù)一旦領(lǐng)先,立刻成為眾矢之的。其對(duì)手或者利用地域話語(yǔ)權(quán)實(shí)施市場(chǎng)割據(jù),形成地方保護(hù),或者將與對(duì)手有關(guān)的技術(shù) 信息屏蔽于大門之外,不交流,不合作,從對(duì)壘到對(duì)峙,在內(nèi)部形成了分化之勢(shì)。所以中國(guó)新能源力量呈分散狀態(tài),只有瓦解離析,極少團(tuán)結(jié)合作。缺少合力,缺乏 集中度,使中國(guó)新能源研發(fā)制造散而不凝、多而不強(qiáng)。

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