誰將成功造出未來的無人駕駛汽車？(2)

　　使用算法處理傳感器數據及將數據轉變成汽車行動的中央控制器很可能會是操作系統，或者說無人駕駛汽車的“大腦”。摩根士丹利總結道，制造商與供應商的“大腦”控制權之爭“將決定誰將控制汽車的價值”。

　　科技改變汽車設計

　　安迪·沙曼（Andy Sharman）寫道，上周的巴黎車展訪客或許認為英菲尼迪的Q80概念車還沒完工，這么想其實情有可原。

　　該豪華車應有的部件都有，唯獨沒有后視鏡。該汽車是使用嵌入輪罩拱的后向攝像頭來將畫面傳輸到中控臺屏幕，它表明新汽車技術不僅僅在改變駕駛方式的設想，還在促使人們重新思考汽車的模樣設計。

　　雖然全自動駕駛汽車在很多人看來仍遙不可及，但主流車商已經開始改造傳統的汽車設計。

　　大眾XL1（見上圖）就是采用基于攝像頭的后視鏡，它已經在歐洲大陸開售。

　　其它的制造商也在尋求打造可移到汽車中間的駕駛盤，以使得司機在汽車處于“自動駕駛”模式時有更多的活動空間。戴姆勒展示的卡車Future Truck 2025可將駕駛椅從駕駛盤旋轉出來。

　　未來的無人駕駛汽車甚至會出現更加激進的特性。“如果人不必操控汽車，那等于是開啟了種種的可能性。”汽車研究中心運輸系統分析總監理查德·華萊士（Richard Wallace）稱。

　　“司機為什么一定要面向前方呢？未來我或許可以在我的車上放一張會議桌開會。”

　　無人駕駛汽車也有望避免交通事故，這意味著車體或許可以使用更加輕盈、防護屬性沒那么強的材料。ABI Research副總裁多米尼克·伯恩特（Dominique Bonte）說，“如果碰撞幾率為零，我們為什么要用這些超級堅固的金屬材料來抵抗各類碰撞呢？”