考慮到目前本市售出的新能源汽車(chē)幾乎清一色都是比亞迪秦，記者聯(lián)系比亞迪北方營(yíng)銷(xiāo)部，銷(xiāo)售經(jīng)理崔震介紹，他們?cè)谔旖蛴?家4S店可以充電，分別分布在解放南路、長(zhǎng)江道、靜海、成林道。每個(gè)4S店設(shè)有2—3個(gè)充電樁。收費(fèi)準(zhǔn)則發(fā)改委正在制定，應(yīng)該是電價(jià)加服務(wù)費(fèi)。記者隨之致電幾家4S店，店方表示充電樁是安裝在固定工位上的，且工位只有一個(gè)，也就是說(shuō)應(yīng)急的偶爾來(lái)充電是可以的，且不收費(fèi)。但經(jīng)常性來(lái)不行，因?yàn)樗械男履茉雌?chē)維修等問(wèn)題都要在這個(gè)工位上完成。崔震補(bǔ)充說(shuō)，下一步，比亞迪在津4S店的數(shù)量不會(huì)再增加了，只會(huì)按照銷(xiāo)量情況在現(xiàn)有的4S店內(nèi)增加充電樁。
想在社區(qū)安裝充電樁，難不難？
市科委新近制定的《關(guān)于促進(jìn)我市新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用的若干政策》，明確要求“住宅小區(qū)物業(yè)管理單位允許住戶(hù)在所屬停車(chē)位（庫(kù)）申請(qǐng)安裝充電樁”，支持車(chē)主在自己的停車(chē)位安裝自用的充電樁。一些原本就對(duì)新能源車(chē)心向往之的市民，開(kāi)始“蠢蠢欲動(dòng)”了。而安裝充電樁的前提是業(yè)主本人跟電力部門(mén)、物業(yè)申請(qǐng)，把安裝充電樁的線路提前準(zhǔn)備好。但不少市民折騰一圈后才發(fā)現(xiàn)，在社區(qū)裝充電樁，挺難的。
市民胡女士準(zhǔn)備買(mǎi)輛比亞迪秦，營(yíng)銷(xiāo)人員告訴她，秦充電方式比較簡(jiǎn)單，用的是家用220伏電源，在家里扯根電源線即可充電。“只要附近有電源線，在小區(qū)車(chē)位也可以扯線充電。但具體情況必須跟社區(qū)協(xié)商。”營(yíng)銷(xiāo)人員還介紹，“秦”充滿(mǎn)電約需13度，可跑70公里左右。如用220伏電源插頭，需充電七個(gè)小時(shí)。當(dāng)然，最好還是用充電樁充，三四個(gè)小時(shí)即可充滿(mǎn)。而且，充電樁不怕風(fēng)吹雨打，使用壽命最少5年。但胡女士在跟物業(yè)協(xié)商時(shí)卻碰了釘子，被物業(yè)生生給拒絕了。
記者來(lái)到了胡女士所在的南開(kāi)區(qū)白堤路殼牌加油站附近的一個(gè)社區(qū)，物業(yè)大姐說(shuō)，老小區(qū)本來(lái)就寸土寸金，小區(qū)里的車(chē)位緊張得要死，哪有地兒裝充電樁呢。記者告訴她，充電樁占地面積很小，不過(guò)就是停車(chē)咪表那般大小，物業(yè)大姐依舊沒(méi)有讓步的意思，她說(shuō)，社區(qū)里有相當(dāng)部分的車(chē)位不是固定車(chē)位，裝上充電樁也不好管理，“我們領(lǐng)導(dǎo)發(fā)令說(shuō)先觀望觀望，看別的社區(qū)怎么做。”
相鄰的另一家社區(qū)的物業(yè)負(fù)責(zé)人提到了另一重顧慮：如果住戶(hù)安裝的充電樁數(shù)量多，勢(shì)必需要小區(qū)電力設(shè)施增容，加裝變壓器、更換電纜也都是成本，這個(gè)錢(qián)讓誰(shuí)出呢？
記者又走訪了堆山公園附近的幾個(gè)小區(qū)，這些社區(qū)相對(duì)比較新。其中一家社區(qū)的物業(yè)笑著說(shuō)，該社區(qū)的不少業(yè)主都買(mǎi)了地下車(chē)庫(kù)，車(chē)庫(kù)里本來(lái)就有電源，因此，扯根電線裝個(gè)插座或者安裝充電樁都行。
在微信朋友圈里，不少朋友對(duì)于在社區(qū)裝充電樁之事也幾乎達(dá)成共識(shí)，那就是：老社區(qū)難遷就，新社區(qū)相對(duì)好協(xié)商。
幾位比亞迪秦的車(chē)主告訴記者，“現(xiàn)階段比較務(wù)實(shí)的辦法，就是在家和單位充好電，路上如沒(méi)電就用油。”
什么時(shí)候充電能像加油一樣方便？
充電樁較少、充換電不便利，是新能源汽車(chē)推廣難的主要“軟肋”。如何破解充電難，已成為破解新能源汽車(chē)發(fā)展的關(guān)鍵問(wèn)題。
本市新制定的促進(jìn)新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用新政，要求住宅小區(qū)物業(yè)管理單位允許住戶(hù)在所屬停車(chē)位（庫(kù)）申請(qǐng)安裝充電樁，對(duì)于私家車(chē)主對(duì)愛(ài)車(chē)進(jìn)行“慢充”，無(wú)疑是重大利好。車(chē)主可以在夜間利用電網(wǎng)的廉價(jià)“谷電”進(jìn)行充電，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，還起到平抑電網(wǎng)的峰谷差作用。
市財(cái)政局企業(yè)一處處長(zhǎng)張津介紹，根據(jù)市政府與國(guó)家電網(wǎng)編制的《天津市新能源汽車(chē)充變電設(shè)施選址規(guī)劃（2013—2015）》,本市將主要在公交、郵政、出租、環(huán)衛(wèi)、政府機(jī)關(guān)、企業(yè)、個(gè)人等領(lǐng)域推廣新能源汽車(chē)。到2015年底，計(jì)劃推廣應(yīng)用新能源汽車(chē)12000輛，其中推廣私人使用新能源汽車(chē)500輛；將建設(shè)充電站66座，各類(lèi)充電樁或充電接口6700個(gè)。為此，公交公司將建充換電站8座，直充電站50座，滿(mǎn)足1000輛換電式公交車(chē)充換電需求；郵政單位在營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)周邊、車(chē)輛停放場(chǎng)建設(shè)充電樁或充電接口3380個(gè)；出租車(chē)行業(yè)在停車(chē)場(chǎng)/庫(kù)、公交場(chǎng)站、體育場(chǎng)館停車(chē)場(chǎng)等場(chǎng)地建設(shè)充電樁500個(gè)，建設(shè)集充電、維保等功能于一體的充電服務(wù)樓；環(huán)衛(wèi)部門(mén)在各區(qū)縣建設(shè)充電樁120個(gè)，區(qū)域運(yùn)營(yíng)車(chē)輛建設(shè)8座乘用車(chē)換電站；政府機(jī)關(guān)在機(jī)關(guān)場(chǎng)院內(nèi)配套建設(shè)充電樁600個(gè)；企業(yè)結(jié)合使用需求建設(shè)充電樁1600個(gè)；電力部門(mén)在住宅小區(qū)建設(shè)充電樁500個(gè)。公共服務(wù)行業(yè)充電設(shè)備向社會(huì)開(kāi)放。
眼下，市科委、市電力公司、市規(guī)劃局等相關(guān)部門(mén)正在制定天津市新能源汽車(chē)沖換電設(shè)施整體規(guī)劃。市科委高新處有關(guān)負(fù)責(zé)人接受采訪時(shí)表示，本市將從“快充”和“慢充”兩個(gè)方面，使新能源汽車(chē)車(chē)主充電更便捷，更快速。快充方面，將鋪設(shè)“快速充電網(wǎng)絡(luò)”,讓新能源車(chē)主在5公里范圍內(nèi)就能找到一個(gè)快充點(diǎn)，并逐漸縮小這個(gè)范圍，力求電動(dòng)車(chē)充電像普通車(chē)加油一樣方便。快充點(diǎn)將主要依托中心市區(qū)及濱海新區(qū)公共停車(chē)場(chǎng)、大型商場(chǎng)超市、新建停車(chē)場(chǎng)、新建加氣站等設(shè)施來(lái)建設(shè)；慢充方面，則是要求住宅小區(qū)物業(yè)管理單位允許住戶(hù)在所屬停車(chē)位（庫(kù)）申請(qǐng)安裝充電樁等。
服務(wù)提醒 購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)有哪些政策紅利？
●市財(cái)政局、市科委近日聯(lián)合制定《天津市新能源汽車(chē)財(cái)政補(bǔ)貼管理辦法》。辦法規(guī)定，對(duì)于購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的消費(fèi)者，本市財(cái)政將參照中央財(cái)政政策，以1：1的比例對(duì)其進(jìn)行補(bǔ)貼，雙方的最高補(bǔ)貼額度可達(dá)11.4萬(wàn)元。
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