北京時間10月24日，日本媒體報道稱，豐田汽車公司已出售其所持特斯拉汽車公司的部分股份。據悉，豐田持有特斯拉約2.4%的股份，此次出售比例不詳。值得注意的是，兩天前戴姆勒剛剛發布公告稱，將從特斯拉的股份中撤資，并套現約7.8億美金。
業內人士分析稱，戴姆勒和豐田幾乎同時拋售特斯拉股份并不是正常現象，背后原因可能關乎特斯拉本身技術、產品的問題；也可能是戴姆勒及豐田在電動車領域的發展戰略發生改變。
豐田、戴姆勒均撤股特斯拉
據日本《日經新聞》10月24日早間報道，豐田汽車方面表示已經完成對特斯拉的撤股工作，但是并未透露具體的撤股比例。據悉，豐田汽車于2010年與特斯拉組成資本和業務合作關系，以每股17美元的價格收購了特斯拉約3%的股份，共計投資約5000萬美元。最新統計顯示，豐田汽車在特斯拉增發股票后，持有其2.4%的股份。
無獨有偶，在豐田汽車宣布撤股特斯拉兩天之前，戴姆勒公司剛剛對外宣稱，將出售所持4%的特斯拉股份。相關數據顯示，截止到今年年初，戴姆勒在特斯拉仍持股4.3%。據彭博社統計數據來看，戴姆勒目前在特斯拉資產現金流中持有7.8億美金，而如果不包括所扣稅款的話，總金額已達12.6億美金。此次撤股，戴姆勒將套現約7.8億美金。
22日晚，特斯拉中國區公關總監楊淑婷表示，特斯拉總部設有投資者關系部門，專門負責處理相關事宜。目前從中國區的業務來看，公司并未受到任何影響。
兩巨頭為何疏遠特斯拉？
一位熟悉特斯拉的投資人告訴記者，戴姆勒和豐田選擇同一個時間節點拋售特斯拉股票，從表面上看主要有兩個原因。
第一 投資回報率驚人，短期看跌特斯拉股票。戴姆勒和奔馳分別于2009年和2010年入股特斯拉，隨后特斯拉IPO上市，股價一路攀升。此次完成出售行為后，戴姆勒套現約7.8億美金，而豐田雖然撤股比例不詳，但投資回報率也在10倍以上。不過，在今年9月觸及291美元的高位后，特斯拉股價下探趨勢明顯，目前已跌至235美元左右。
第二 10月9日，特斯拉發布Model S“D”系列產品，不過該系列產品上市并未讓特斯拉股價挽回頹勢。業內普遍認為此次產品力度低于預期，且關于其即將推出的新產品Model X，Model 3，以及新工廠產能提升的利好因素已經在前期釋放。因此，從投資層面上說，此時拋售特斯拉股票時機成熟。
除此以外，業內也有觀點認為，戴姆勒于豐田減持特斯拉的行為也體現出公司在電動車戰略思路上的轉型。
1.戴姆勒或讓道寶馬，亦或深耕與比亞迪關系
國際戰略與投資集團分析師阿恩特?埃林霍斯特指出，戴姆勒于特斯拉的關系可能正在削弱。特斯拉和寶馬高管于今年6月進行了會談，相比單純為戴姆勒提供電動傳動系統，特斯拉似乎對寶馬i系列的碳纖維技術更感興趣，也更愿意嘗試合作。
另外，還有一種觀點與中國市場關聯性最大，即戴姆勒出售特斯拉后會加強與比亞迪在電動車領域的合作。比亞迪和戴姆勒于2010年正式合作，雙方合資公司第一款產品騰勢電動車9月26日率先于上海上市。業內人士分析稱，雖然戴姆勒方面稱交易并不會影響與特斯拉的合作關系，但未來戴姆勒與比亞迪在電動車技術及電池領域的合作應該會更加深化。
值得注意的是，特斯拉與比亞迪在電池技術的發展路徑上完全不同，特斯拉使用鈷酸鋰三元電池，而比亞迪則采用磷酸鐵鋰電池。據悉，比亞迪明年將推出的磷酸鐵錳鋰電池能量密度約較目前提升40%。戴姆勒此番撤股行為之后，未來對電動車電池類型的選擇也值得期待。從比亞迪內部人士處獲悉，雖然目前并未得到相關消息，但戴姆勒方面對比亞迪的電池技術非常認可。
2.豐田主攻混動，或放棄與特斯拉合作
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