困境三 續航里程短
續航里程短也是目前制約電動車市場火爆的另外一個原因。本報記者在走訪中獲悉，一款合資品牌的純電動車充滿電要4小時候，能跑140公里，但最遠只能到70公里的地方，因為回來還得跑70公里，大大制約了消費者的活動范圍。
有企業負責人表示，由于受制于續航里程短的因素，目前電動車主要市場或為城市上下班族，要想遠距離的駕駛，目前尚不能實現。
專家觀點：
新能源汽車要走“三自經”
作為中國首位研究汽車產業的博士后研究員，喬梁博士對中國汽車工業發展有著較為清晰的思路，他表示，新能源汽車是未來我國汽車工業發展的一大趨勢，從今年以來我國相關部門頻繁出臺多個扶持新能源汽車發展的政策就可以看出。
喬梁博士表示，中國汽車工業不能總是跟著別人的節奏走，在傳統技術路徑下，中國汽車機會已不大，因此新能源汽車是我國汽車工業發展的最好機會。同時，喬梁博士表示，中國新能源汽車的發展路徑要走“三自經”，包括技術路線自立，民族品牌自立，中國市場自立的路徑，而這需要政府、企業以及市場等各方面良性互動。
廣汽本田執行副總經理郁俊：
自主品牌電動車明年上市
“預計明年汽車市場增速在5%~6%，乘用車市場增速在8%~0%。而新能源汽車也是廣汽本田關注的焦點，將在2016年投產混合動力產品，明年‘理念’電動車也會上市。”在帶領今年發布的包括新歌詩圖、全新奧德賽以及首款SUV繽智等四款新車型參加第12屆廣州國際車展之后，廣汽本田執行副總經理郁俊在接受媒體采訪時表示。
我國汽車市場明年增速約6%
據悉，截至2014年10月份，中國汽車市場的平均增速是6.6%，乘用車增速是10%左右，第三季度GDP增速為7.3%，經濟下行的壓力相對較大，或將影響到中國汽車市場的表現。對此郁俊預計2014年汽車市場增速在5%左右，乘用車在10%左右。
而根據相關機構的預測，明年的GDP可以達到7.1%以上，一方面，GDP的下滑將給中國汽車市場帶來壓力，另一方面，7%的GDP增速也足以支撐中國汽車市場的增長。郁俊認為，中國7%以上的GDP增速將帶來老百姓收入水平的提高以及購買力的不斷提升。因此郁俊預計明年汽車市場的增速預計在5%~6%，乘用車市場增速在8%~10%。對于廣汽本田的表現，郁俊透露，今年下半年投放的幾款新車型以及雅閣和凌派等幾款車型都有很好的市場表現。
而對于目前最熱的新能源汽車話題，郁俊表示，環保、安全、節能是汽車行業最重要的主題，并透露廣汽本田在兩年前以進口車方式在中國銷售了Honda的混合動力轎跑車CRZ以及FIT Hybrid車型，而接下來廣汽本田將持續導入本田的FUNTEC技術，將在2016年投產混合動力產品，明年廣汽本田自主品牌“理念”電動車也會上市。
正在嘗試汽車電商
對于汽車電商，郁俊表示，盡管廣汽本田的汽車電商的未來還不是很清晰，但是廣汽本田不會做汽車電商的旁觀者，而是會不斷探索。據悉，第三代飛度5月份上市之前，廣汽本田跟天貓和淘寶進行了第三代飛度的預售合作，而繽智預售時，廣汽本田也與淘寶和天貓進行了合作。郁俊透露，廣汽本田正探索一種新的電商合作模式，即攜旗下所有特約店與汽車電商平臺進行合作，模式包括廣汽本田旗下的一些車型在汽車電商平臺上進行獨家銷售等等。
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