隨著鋪天蓋地媒體宣傳，似乎中國4G發牌后，一下子就跑步進入4G時代。但是，牌照發放就意味著中國馬上就能進入4G時代?移動互聯網格局是否因此改變?目前中國4G狀況還不太樂觀，等到大規模成網至少還需三年，相當長一段時間內，恐怕3G還是承載中國移動寬帶網絡的主要通道。
首先，4G網絡的普及程度直接影響了這一進程。目前，中國電信完成了首批LTE網絡設備招標，以FDD基站占比70%、TDD基站占比30%的方式建網。中國聯通也在2013年10月底首次啟動LTE設備招標，首批采集LTE基站5.2萬個。而中國移動由于在3G時代網絡制式問題吃了大虧，一早布局4G網絡，但是從目前的普及程度來看，也僅僅在部分主要中心城市提供測試服務，大部分區域仍然在建設中，網絡的穩定性和覆蓋面與宣傳中還是有差距。
其次，終端的匹配是個問題。2013年中國市場終端廠商都遭遇到一個嚴峻的挑戰，就是在小米等用互聯網模式經營終端的廠商，采取了毫無底線的低價產品模式如紅米等，廠商在智能機產品上不得不被逼向幾乎沒有利潤的千元機甚至百元機。
不過，4G的發牌對于中國手機終端企業總體利好，主要原因是幾乎所有廠商都希望通過4G門檻，把一直是三星、蘋果以及索尼、HTC等廠商幾乎壟斷的中高端市場重新洗牌。因此，中高端價位手機是國內廠商寄望獲得利潤的新機會。從調查情況看，國內主流廠商都期望能夠在中高端市場分一杯羹，市場需要兩到三年時間把高端用戶吃透，而不是重蹈3G時代被迫過早進入的低端市場，畢竟，沒有利潤，誰都沒有機會發展。
再者，中國手機應用軟件的狀況需要突破。
艾媒咨詢在一項定向開發者的調查顯示，中國手機應用開發者對于適配4G網絡的應用軟件在計劃開發產品中的比例不足5%。這意味著，在整體正在修建的超高速公路上，沒有匹配的汽車，這讓愿意在超高速路上體驗的乘客多少有些尷尬。
因此，中國手機應用軟件行業需要在根本上思考，如何匹配4G高速網絡。
總之，4G的發牌需要業界冷靜看待，4G時代還需要時間。
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