設備行業發展趨勢 整車方面： 在低速電動車不放開的背景下，格局變化不會太大。除比亞迪外，北、上、廣汽新能源汽車業務占比太小，對業績拉動空間
設備行業發展趨勢
整車方面：在低速電動車不放開的背景下，格局變化不會太大。除比亞迪外，北、上、廣汽新能源汽車業務占比太小，對業績拉動空間有限，眾泰、奇瑞、江淮等第二梯隊則值得期待。兩類車企對電池的需求將呈現明顯的兩極分化，即大車企打品牌，傾向于選擇國外的電池，小車企打價格，在成本控制及無法得到大電池企業穩定供給的雙重壓力下會優先選擇有價格優勢的國內中小電池企業產品。此外需要關注具備技術優勢及成本控制能力的商用車動力總成供應商。
電池方面：14年積壓的訂單使15年很多廠滿負荷運行，但是隨著新建產能的逐步釋放，價格下行壓力很大。在三星、LG等韓國電池企業的壓力下，2015年底電池模塊成本目標將可能大幅下調，缺乏規模效應、穩定大客戶的中小電池企業可能面臨產能未釋放就要被淘汰的局面。
Key takeaway
【下篇】充電設施
新能源汽車大規模推廣三個關鍵階段：
用的起，即成本逐漸下降；
用的多，即充電設施逐漸完善；
用的好，即充電更加便捷。
背景：行業發展不確定性已消除
解決充電問題，各國在行動
美國：領先的充電設施網絡布局
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