圖片來源：比亞迪
電動汽車、鋰電池、太陽能電池作為出口“新三樣”，正在成為我國出口新的增長點。海關總署公布的最新數據顯示，今年前5個月，我國電動載人汽車、鋰離子蓄電池、太陽能電池的出口累計金額分別達1139.42億元、1836.13億元和1521.89億元，分別比去年同期增長172.4%、78.5%和23.6%。
中汽協會統計的數據顯示，作為車市亮點的新能源汽車、汽車出口和中國品牌繼續延續良好發展態勢。6月，我國新能源汽車出口7.8萬輛，環比下降28.4%，同比增長1.7倍。上半年，我國新能源汽車出口53.4萬輛，同比增長1.6倍。
上半年整車出口前十企業中，從增速上看，比亞迪依舊穩居榜首，出口量達8.1萬輛，同比增長10.6倍。
公開資料顯示，在2022年前，比亞迪的海外業務以電池、儲能及商用車為主，海外乘用車業務直到2022年才開始全面擴張。
在6月的比亞迪股東大會上，比亞迪總裁王傳福表示，受制于海外渠道建設與車型認證問題，比亞迪出海節奏較慢，但海豚完成認證后，比亞迪的海外銷量有望再次提升。
“如果今年6-7月，海豚出口認證通過，相信公司海外出口月度銷量就不止1萬輛了。”王傳福說。
乘用車方面，據乘聯會數據顯示，6月，我國新能源乘用車出口7.0萬輛，同比增長185.3%，環比下降27.8%，占乘用車出口24%；其中純電動占比新能源出口的89%，A0+A00級純電動出口占新能源出口的56%。
6月廠商出口方面，上汽乘用車出口20,645輛、特斯拉中國出口19,468輛、比亞迪汽車出口10,536輛、易捷特出口4,472輛、上汽通用五菱出口2,933輛、智馬達汽車出口2,121輛、長城汽車出口1,972輛、吉利汽車出口1,670輛、奇瑞汽車出口1,208輛、哪吒汽車出口1,201輛、東風小康出口1,142輛。
其中，自2022年11月以來，比亞迪新能源乘用車已連續八個月出口量破萬。據比亞迪發布的數據，公司上半年海外銷售新能源乘用車合計達74,289輛。
乘聯會表示，從自主出口的海外市場零售數據監控看，A0級電動車占比很高，是出口絕對主力，上汽等自主品牌在歐洲表現較強，比亞迪等在東南亞崛起。除了傳統出口車企的靚麗表現，近期新勢力出口也逐步啟動，海外市場也有數據開始顯現。
展望后市，乘聯會稱，伴隨著中國新能源的規模優勢和市場擴張需求，中國制造新能源產品品牌越來越多地走出國門，在海外的認可度持續提升，以及服務網絡的不斷完善，加之歐洲“雙反”風險尚未體現，由此新能源出口市場仍然持續向好。
乘聯會還提到，近期人民幣匯率變化有利于出口，由此判斷中國乘用車的7月出口仍會保持強勢增長，推動7月總體乘用車的國內外總量繼續保持較好增長。
電池出口方面，中國汽車動力電池產業創新聯盟最新發布的數據顯示，6月，我國動力電池企業電池出口共計10.0GWh。其中三元電池出口6.6GWh，占總出口66.3%；磷酸鐵鋰電池出口3.3GWh，占總出口32.5%。
上半年，我國動力電池企業電池累計出口達56.7GWh。其中三元電池累計出口39.4GWh，占總出口69.4%；磷酸鐵鋰電池累計出口17.2GWh，占總出口30.3%。
此外，6月，我國儲能電池出口共計1.0GWh，其中磷酸鐵鋰電池出口1.0GWh。上半年，我國儲能電池累計出口達6.3GWh，其中磷酸鐵鋰電池累計出口6.3GWh。
出口數據亮眼的同時，國內企業出海布局熱情也在升溫。
據電池網不完全統計，從國內鋰電池企業海外建廠整體情況來看，目前，我國鋰電池企業海外建廠數量已達28個（包含電芯、模組PACK工廠），其中，20個工廠公布了規劃產能，總計超過506.5GWh。
就在本月初，蜂巢能源在泰國春武里府是拉差市舉行儀式，宣布泰國模組Pack工廠正式開工建設。根據規劃，蜂巢能源模組Pack工廠是對泰國本地租賃工廠進行改造升級而來，預計產能為每年6萬套模組Pack。根據當地客戶需求，蜂巢能源泰國工廠現已規劃HEV模組和PHEV/BEV模組+PACK兩條產線，應用自主研發的軟包電芯和短刀電芯，采用先進的自動化焊接工藝、自動化監測設備進行生產。工廠預計2023年年底完成建設。
與此同時，緊跟電池企業步伐，材料企業也紛紛謀劃出海布局。僅在今年上半年，國內電池新能源產業中游材料領域出海布局動態就已超14項。其中，龍蟠科技、海亮股份、格林美、比亞迪、華友鈷業、璞泰來、諾德股份、新宙邦、華友鈷業、中偉股份等10家上市公司均公告已有項目規劃，天賜材料、長遠鋰科、廈鎢新能、道氏技術等4家上市公司分別官宣投資設立旗下公司，以期在海外落地相關材料產能，就近供應下游客戶。
此外，當地時間7月4日，比亞迪與巴西巴伊亞州政府共同宣布，雙方將在卡馬薩里市設立由三座工廠組成的大型生產基地綜合體，總投資額達30億雷亞爾（折合人民幣約45億）。三座工廠中，包括一座專門從事磷酸鐵鋰電池材料的加工工廠，其他兩座分別為一座主營電動客車和卡車底盤的生產工廠和一座新能源乘用車整車生產工廠。
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