人才方面，國外許多隔膜企業的技術人員都是有電池行業經驗和背景，因此對隔膜在電池體系中的應用和對電池性能的影響非常了解。而我們許多隔膜企業幾乎沒有電池企業的背景，目前國內隔膜企業分3類，第一類是傳統塑料加工企業產業升級，例如擁有拉伸膜制造經驗的；第二類是其他行業，第三類是以風投組成的雜牌軍。
2.設備水平低 精度控制差。
工藝指導設備，沒有對工藝的深刻理解，就沒法造出好的設備，況且國外設備制造公司對我們封鎖設備來源，同時國內企業設備加工能力有待提高。
3.專用原料空白。
一般商業化生產的鋰電池隔膜，都是用 PP 樹脂或者 PE 樹脂生產的。但是，采用不同分子量的原料會對隔膜最終的性質起到巨大的影響； 全球僅有旭化成、CELGARD 和東麗具有獨立的高分子實驗室，擁有自己的專料。
4.有實力有擔當的企業太少。
美國Celgard、日本旭化成和東麗都是資產上百億、產業多元化的大公司，有足夠的財力支持研發。在這一點上，我們中國隔膜企業差距很大。
5.客觀條件所限。
國內低端隔膜需求量巨大，廉價的低端電池市場依然龐大；國內知識產權維權難成本高，研發投入與產出不對稱；社會關注度不足。
他認為，隔膜行業要在短期內彌補我們的短板，就要從四個字入手：學、用、創、領。
“學，就是引進技術，認真學習國外先進技術；用，就是要很好的消化技術；創，就要是不斷改進技術，創造適合我們國家國情的高端隔膜；領，就是要自主研發，研發世界領先的技術。”谷傳明說。
從暴利到平穩：未來市場成熟度高
谷傳明說：隨著國產隔膜的快速崛起，隔膜目前已經從過去的暴利產品變成普通的一般性的產品，隔膜企業要想生存，必須在技術和管理上尋求突破，沒有技術和管理的扎實基礎，單純的營銷是沒有什么作用的。技術和管理是鋰電隔膜企業生存的兩個最重要的因素，營銷只是景上添花的事情，千萬別將這兩者的順序弄顛倒了。
他認為，隨著我國新能源汽車的快速發展，鋰電材料企業迎來了久違的春天，整個行業呈現出一片欣欣向榮的局面。但是我們也應該看到，從我國的動力電池企業的情況來看，顯然兩級分化比較厲害，像比亞迪、力神、ATL這樣的優質企業的產品供不應求，急需擴大產能，而許多二流甚至三流的電池企業卻舉步維艱，處于生死邊緣，因此，動力電池企業目前處于一種整體供過于求但高端供不應求的微妙狀態。隔膜企業的情況也是一樣，也出現了兩級分化較明顯的局面，那些優秀的電池企業只會選擇優秀的隔膜企業作為其供應商，普通的一般的隔膜企業在這場新能源汽車的盛宴中，幾乎是沒有機會的。在中國，雖然價格競爭是多年不變的規律，但電池企業，尤其是優秀的電池企業更把質量放在首位，只有在滿足質量的情況下才能談到價格，因此，單純的價格戰是沒有出路的，唯有以質量為基礎的價格戰才是企業的核心競爭力。
“我們的目標：在目標客戶方面，鎖定全球領先的10大鋰電企業，成為其供應鏈的一部分，在產品結構上，做到干法、濕法和隔膜改性三足鼎立，最大程度滿足每個鋰電企業的需求。為此，我們將采用能夠達成以上目標的各種方法，當然不排除并購。”在談到滄州明珠的發展時，谷傳明堅定地說。
對于未來隔膜技術的發展，濕法和干法等制造技術那一個會占上峰？谷傳明也給出了自己的判斷：
未來隔膜的發展趨勢是：
高一致性：在立足目前國際流行的干法單拉和濕法的技術基礎上，要求隔膜企業采用更先進的制孔技術。
滿足電池高容量需求：要求隔膜在不犧牲強度的情況下，盡量做薄，這就要求隔膜企業采用更好的拉伸技術。
高吸液性和保液性：要求隔膜在不犧牲強度的情況下，孔隙率盡量高，吸液接觸角盡量小。同時，改善內部孔的結構，形成理想的搭橋結構，增加保液性。
高安全性：要求隔膜有更高的耐熱性能，要達到這一點，可以通過在目前PE基或PP基隔膜基材的表面涂覆耐高溫的無機物如三氧化二鋁以及耐高溫有機物如芳綸等，或開發耐高溫的隔膜基體如聚酰亞胺隔膜等，同時，最好還要有較低的熱關閉性能。
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