近年來(lái)，我國(guó)對(duì)于新能源汽車(chē)推廣財(cái)政支持力度龐大。據(jù)財(cái)政部數(shù)據(jù)顯示，自2009年起，中央財(cái)政對(duì)新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用予以補(bǔ)助，截至2015年底中央財(cái)政累

近年來(lái)，我國(guó)對(duì)于新能源汽車(chē)推廣財(cái)政支持力度龐大。據(jù)財(cái)政部數(shù)據(jù)顯示，自2009年起，中央財(cái)政對(duì)新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用予以補(bǔ)助，截至2015年底中央財(cái)政累計(jì)安排補(bǔ)助資金334.35億元。　

有業(yè)內(nèi)人人士對(duì)記者表示，政府多級(jí)補(bǔ)貼導(dǎo)致補(bǔ)貼過(guò)度，導(dǎo)致部分新能源客車(chē)車(chē)型補(bǔ)貼總額接近甚至超過(guò)車(chē)輛成本。加之有的地方政府監(jiān)管力度不足，部分企業(yè)存在車(chē)輛未出廠就已獲得車(chē)輛牌照的情況，致使新能源汽車(chē)市場(chǎng)亂象頻出。

為此，2016年年底，財(cái)政部、科技部、工信部、國(guó)家發(fā)改委聯(lián)合出臺(tái)《關(guān)于調(diào)整新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》調(diào)整完善新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策方案。包括設(shè)定補(bǔ)貼額度退坡、中央及地方補(bǔ)貼上限。同時(shí)，明確地方政府主體責(zé)任，提高整車(chē)?yán)m(xù)駛里程門(mén)檻、動(dòng)力電池新國(guó)標(biāo)等共計(jì)7項(xiàng)要求，以期提高推薦車(chē)型目錄門(mén)檻并使之動(dòng)態(tài)調(diào)整。

[責(zé)任編輯：張倩]

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