長安福特此次召回車型 圖片來源：缺陷產品管理中心
6月17日，國家市場監督管理總局分別發布了《長安福特汽車有限公司召回部分銳際插電混動汽車》《奇瑞汽車股份有限公司召回部分奇瑞eQ1電動汽車》及《保時捷（中國）汽車銷售有限公司召回部分進口鈦墾Taycan系列電動汽車》三條公告。
長安福特汽車有限公司（簡稱“長安福特”）根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。自即日起，召回2020年12月2日至2022年2月25日期間生產的部分2021年款銳際插電混動汽車，共計548輛。
長安福特本次召回范圍內車輛的動力總成功能安全監測系統無法處理驅動電機扭矩控制相關的軟件異常。當該軟件出現異常時，車輛報警燈可能會亮起；極端情況下，車輛可能意外加速、減速或移動，增加發生碰撞的風險，存在安全隱患。
長安福特將通過長安福特授權經銷商，為召回范圍內的車輛免費更新動力總成控制模塊軟件，以消除安全隱患。
奇瑞汽車此次召回車型
奇瑞汽車股份有限公司（簡稱“奇瑞”）根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。決定自即日起，召回2018年6月1日至2018年7月31日生產的部分奇瑞eQ1電動汽車，共計8067輛。
奇瑞本次召回范圍內部分車輛的制動主缸內部零件生產過程中防護不規范，導致制動主缸活塞因磕碰受損，極端情況下可能造成制動效能降低、制動距離變長，存在安全隱患。
本次召回活動是在國家市場監督管理總局啟動缺陷調查情況下開展的。受調查影響，奇瑞將免費對召回范圍內車輛的制動系統進行檢查，必要時更換制動主缸，以消除安全隱患。
保時捷中國此次召回車型
保時捷（中國）汽車銷售有限公司（簡稱“保時捷中國”）根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。自2022年7月30日起，召回2020年1月7日至2021年3月29日期間生產的部分2020-2021款進口鈦墾Taycan系列純電動汽車，共計6172輛。
保時捷中國本次召回范圍內部分車輛前排駕駛員和乘客側座椅在縱向調節過程中，座椅線束的織物護套可能卷入到座椅調節器的驅動軸中，造成座椅線束損壞。極端情況下，乘客輔助約束系統（SRS）可能因此出現故障并停用，這會增加車輛發生碰撞時乘員受傷的風險，存在安全隱患。
保時捷中國將通過授權經銷商，為召回范圍內車輛免費檢查座椅線束是否損壞，如線束中的電線斷開或絕緣層損壞則進行維修，進一步裹緊座椅下方的線束，防止在座椅調節過程中損壞線束。
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