中國電池雜志-中國電池網3月7日訊（丁丁 上海報道）3月7日上午，鋰電“達沃斯”秘書長、中國電池網創始人/董事長于清教在上海與應邀來華訪問和洽談合作的澳大利亞礦業公司（澳交所股票代碼：MCT）總經理Matt Gauci等一行就澳礦鋰輝石礦產資源整合及合作展開深入交流。
自去年10月以來，鋰輝石、鹽湖提鋰、鋰云母等鋰資源爭奪戰在全球上演，國內電池級碳酸鋰從4萬多元一路飆升到目前的市場主流報價18萬元/噸，同比增長近4倍。受益于國內新能源汽車行業的市場爆發和政策導向影響，2015年下半年以來，鋰資源吃緊的現象甚囂塵上，漲價漲價再漲價成為鋰電池關鍵材料的關鍵詞。除了碳酸鋰暴漲以外，六氟磷酸鋰也從去年10月的8萬多元/噸狂漲到目前的近40萬元/噸。在鋰電池正極材料、電解液行業為成本叫苦連天的同時，優質的動力鋰電池卻呈現出供不應求的局面。
于清教介紹，從天齊鋰業并購泰利森，贛鋒鋰業增資澳大利亞RIM，到國內很多公司猴年春節期間在西澳地區“地毯式掃雷般”參股并購談判，澳大利亞鋰輝石礦權爭奪戰成為國內不少上市公司的“香餑餑”。中國電池網邀請MCT等澳大利亞礦業公司來訪中國，一是了解調查鋰礦儲量和探礦真相，二是尋求與國內優秀公司與澳大利亞的多方深入合作。
據Matt Gauci介紹，MCT是一家“擁有實實在在金屬資源的公司”，目前主要重點工作一是開發全球最大的鋅礦床之一阿德米拉爾灣項目，二是對Pilganagoora以及Greenbushes地區的稀有金屬鋰礦床展開勘探。MCT公司在西澳的項目毗鄰現有的泰利森鋰礦區，特別是阿德米拉爾灣項目不僅規模大而且品位高。Matt Gauci表示，希望通過中國電池網（微號：mybattery）和鋰電“達沃斯”的全球性資源找到戰略性合作伙伴，并邀請中國電池網及國內電池材料同仁到澳大利亞訪問、合作。
于清教表示，暴利、暴漲都不應該是鋰電新能源汽車行業所看到的，未來鋰電池價格仍將保持穩步下降的趨勢，預計到2017年鋰電池（組）的成本將降到200美元/Kwh以下，而且隨著三星SDI、LG化學、松下等布局中國和產能的持續放量，鋰電池及新能源車整車成本將繼續下調。但鋰資源的爭奪戰應該引起行業高度關注和重視，特斯拉超級電池工廠開工、未來投產、電動車國產化進程以及馬斯克布局鋰資源戰尋求合作的意圖不應漠視。
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