在天津小客車總量調控首次搖號中，雖然節能車的中簽率達100%，但受價格高及可選范圍小等原因影響，節能車并不能打動廣大消費者的心。而不用搖號和有國家補貼的新能源車，銷量卻一直看漲。隨著近日本市出臺《天津市新能源汽車推廣應用實施方案(2013-2015年)》，天津將按照中央財政補貼1∶1比例進行配套補貼，兩個補貼累計最高達到11.4萬元，將進一步推動新能源車的銷售。
新能源車不搖號還有補貼
“聽說比亞迪有款新能源車是混合動力的，不用搖號，國家還有補貼。”市民萬先生參加了小客車首次搖號沒中簽后，急于想買車的他將目光瞄準了不用搖號的新能源車。根據近期頒布實施的《天津市小客車總量調控管理辦法》，購買新能源車可以不用參加搖號，直接申領號牌。
昨日從比亞迪4S店了解到，目前屬于新能源車范疇的一款插電式混合動力汽車“秦”的銷售情況一直不錯，“現在是訂單式銷售，消費者交了訂金后，預計3個月左右可以提到現車，目前訂單累計到70臺以上。”據銷售人員介紹，“秦”的指導價分為20.98萬元和18.98萬元兩種，此前國家補貼是3.325萬元，加上本市補貼，最低配置的“秦”銷售價僅為12.33萬元，已基本達到普通燃油車的水平，非常具有市場競爭力。
天津補貼標準與中央1∶1
國家大力提倡發展新能源汽車，對于補貼，目前中央財政僅對純電動車和插電式混合動力車給予補貼。其中，純電動車按照續航里程80-150公里、150-250公里和250公里以上的純電動車分別給予3.5萬元、5萬元和6萬元的補貼。因為中央財政補貼實行每年5%的退坡機制，今年的補貼標準分別降為3.325萬元、4.75萬元和5.7萬元。
按照本市《方案》規定，市級財政將按照中央財政補貼1∶1的比例進行配套補貼，這意味著如果今年購買續航里程在250公里以上的純電動汽車，將可以獲得最高11.4萬元的補貼。同時，對于插電式混合動力車給予定額補貼，今年的補貼標準也為3.325萬元。
除了“秦”外，目前比亞迪的另一款純電動汽車e6，已經有展車到店，相信隨著天津地方補貼的發布，該款汽車很快將在天津上市。據了解，目前包括比亞迪、北汽新能源、榮威、江淮等國內各大新能源車企正著力加強新能源汽車的開發，并將陸續在天津地區開展銷售。
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