摩根士丹利估計，鎳價的飛漲可能導致一輛電動汽車的生產成本增加1000美元。近些年鋰電池的回收也變成了一個越來越大的賽道。
最近，大宗商品期貨市場上的金屬價格，特別是鎳價的異動引起極大關注。鎳是生產鋰電池的重要原料，鎳價上漲，對鋰電池的供需也造成沖擊，鋰電池的回收再利用，也成為一個規模正在不斷增長的藍海市場。
鎳原料價格上漲 全球鋰電池回收市場擴大
現代社會中，鋰電池被廣泛應用于各類電子產品和電動汽車當中，過去幾年，鋰電池市場規模不斷上漲，2020年時約為442億美元，預計到2025年可升至944億美元，而增長最主要的動力則來自于全球電動汽車的強勁需求。預計到2025年時，全球在路上行駛的汽車中電動汽車將占到10%，并有望到2040年時增長到58%。
據了解，生產電動汽車所需的鋰電池需要包括鎳、石墨、鈷、銅、鋰在內的多種原材料。
美國是鋰電池需求大國，但是許多重要原材料的生產嚴重不足。以鋰為例，美國在2020年生產的鋰只占全球總產量的1%，而全球最大的鋰生產國主要是中國、阿根廷、智利和澳大利亞。
特斯拉、大眾、通用、福特等主要車企早就在全世界范圍內開展了鋰、鈷、鎳礦的資源爭奪戰。
而目前俄羅斯與烏克蘭的沖突進一步加劇了部分原材料的供應緊缺，俄羅斯是世界第三大鎳生產國，由沖突引發的斷供擔憂，再加上近期期貨市場上出現的逼空行情，使得鎳價已經突破了每噸10萬美元的大關。
摩根士丹利估計，鎳價的飛漲可能導致一輛電動汽車的生產成本增加1000美元（約6300元人民幣）。近些年鋰電池的回收也變成了一個越來越大的賽道。
據估計，全球鋰電池回收市場規模在2020年約36億美元，但在2026年有望增長至107億美元，期間復合年均增長率高達19.4%。目前，鋰電池的回收成本要高于開采成本，但這依然是一種具有環保意義的補充性方案。
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