市民可選購的新能源補貼車型由2款增加到了7款。昨天，市經信委、市科委聯合發布《北京市示范應用新能源小客車生產企業及產品目錄》第1批第2期。本期目錄新增企業是上海汽車集團股份有限公司，新增5款車型則分別為江淮和悅iEV、北京牌C70GB、比亞迪騰勢、華晨寶馬之諾1E和上汽榮威E50。上述車型中，江淮和悅iEV扣除補貼后的實際購買價僅為7.48萬元，這成為目前北京純電動車私人消費的最低門檻。
記者從北京江淮4S店獲悉，和悅iEV4可享受國家和北京市總補貼金額9.5萬元，減去補貼后在北京地區的實際購買價為7.48萬元。iEV4續航里程160公里左右，充電主要有兩種方式，快充一次需要2.5小時，慢充需要8小時，車主也可選擇安裝家庭簡易充電設備或在家用插座上慢充。和悅IEV預計3月底到店，4月發售，消費者現在就可以向4S店預訂，需要交納1萬元定金。除獲贈充電樁外，車主還將獲贈3年電費。與此同時，和悅iEV4承諾5年或10萬公里超長質保，提供電動車專項保養項目。
北京牌C70GB是中高端自主品牌紳寶的電動版，可享受9.5萬元補貼，預計4月發售。這款車續航里程170至180公里，具體價格還未公布，大概會在20萬元以上，消費者同樣可免費獲贈私人充電樁。上汽榮威E50可享受補貼5.885萬元，在北京地區的實際購買價為14.28萬元，續航里程120公里左右，慢充一次6小時，快充80%電量僅需30分鐘。榮威還將為消費者提供1萬元的私人充電樁安裝補貼，目前已經可以交納1萬元定金進行預訂。
另外兩款獲得補貼的高端純電動車型比亞迪騰勢和寶馬之諾1E則都還沒有上市。由比亞迪和戴姆勒合資生產的騰勢，續航里程為200公里，可享受總補貼金額11.4萬元。目前，官方尚未給出售價，預計補貼前的廠商指導價會超過40萬元，詳細價格信息將在4月北京車展上披露。
寶馬之諾1E同樣是出廠價格預計超過40萬元的車型，但目前僅供租賃，月租價格8000元到1萬元之間。該款車續航里程為150公里左右，完全充電一次需7.5小時。寶馬之諾1E使用的充電設備與國家標準充電設施有所不同，不過消費者也不必為此擔心，只需在充電插頭上加裝一個轉換器就能夠用普通的公用充電樁進行充電。
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北汽高端電動車后年上市挑戰特斯拉
昨天，北汽集團旗下的北京新能源汽車公司獲得國內最大一筆純電動汽車采購大單，將向京東提供5000輛威旺系列電動物流車。北汽集團董事長徐和誼透露，除E150EV和紳寶電動車外，北汽還正在開發更高里程的高端電動車，預計明年出樣車后年上市，屆時將挑戰美國進口純電動車特斯拉。
根據北京新能源汽車股份有限公司與京東達成的戰略合作協議，北汽純電動車首家網上旗艦店已在京東商城開業，5000輛威旺系列電動物流車將在兩年內陸續投放京東在北京的1000多個物流配送點。雙方還會共建戰略合作平臺，在新業務、新技術領域聯合進行投資，共享客戶資源開展聯合營銷，共同拓展后汽車市場。
在面向私人消費市場的高端純電動車領域，北汽也加快了新產品研發步伐。近日，北汽與美國新能源公司Atieva簽署股份認購協議，將收購Atieva公司25.02%的股份。收購完成后，雙方預計在第3年推出與奧迪A6L同等級的純電動汽車。根據北汽集團的“234”戰略，純電動汽車行駛里程要達到2014年200公里、2015年300公里、2016年400公里。鑒于進口特斯拉73.4萬元至108.45萬元的高昂價格，北汽高端純電動車后年投放市場后將具備較強的吸引力。
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