“Fonebak”公司是英國眾多電子和電池回收企業的一個典型。這家公司成立于2004年，目前已成為英國最大的手機維修商和回收公司，在法國、比利時、荷蘭等歐洲國家設有辦事處和分公司。這家公司提供的手機回收渠道非常方便。公司與沃達豐等通信網絡運營商簽訂了協議，在其營業處設立了上萬個廢舊手機收集點，并通過各移動電話銷售公司的營業點免費提供舊手機郵寄業務，方便客戶在買到新手機后“隨手”將舊手機投寄到“Fonebak”的回收利用中心。
對于無翻新價值的手機，“Fonebak”會將其拆卸后，讓每個部件、每種原材料物盡其用。其中手機電池會被送往專門工廠處理，鋰和鎳被回收利用，如鎳可用來制煎鍋、熨斗和新電池等。而含金屬的塑料部分送往專門加工廠燃燒，產生的熱能用于當地農村供暖；燃燒后提取其中含有的鉑、金、銀、銅等金屬材料，送往專業公司處理后再利用。
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我國廢舊電池回收問題亟待解決
我國是世界上最大的電池生產國和消費國，各類電池占世界電池生產量的1/4，一次性鋅錳電池占我國民用干電池的92.5%，平均每個中國人每年消費電池7—8只，消費量平均每年仍以10%的幅度增長，但回收率卻不足2%。而有的已經回收的電池，也面臨無法處置的難題。廢棄干電池中含有許多有害物質，其中，鉛、汞、鎘等重金屬對人類及自然威脅極大，如果處理不當，其含有的有害物質進入環境后，會污染環境。
再說電動車電池。目前98%的電動車使用鉛酸電池。這些電池壽命一般多則3年左右，有的則不足兩年。鉛酸電池的數量激增給有效處置帶來了挑戰。車用鉛酸蓄電池回收利用體系混亂，大部分廢鉛酸蓄電池都沒有通過正規途徑再回收利用，導致鉛污染事件時有發生或埋下鉛污染隱患。
事實上，依照國家要求，生產方、銷售方應和購買方訂立協議，廠方應負責電池回收及處理事項。但在現實生活中，在生產者和銷售者眼里，廢舊鉛酸電池成了燙手山芋。目前，在廢舊電池回收監管環節，仍存在一些漏洞。一方面，國家缺乏對不回收電池生產廠家的處罰規定；另一方面，對廢舊電池的回收沒有給予相應的補貼，生產廠家對廢舊電池的回收積極性不高。隨著新能源汽車業的發展，如何高效回收利用動力電池，也成為產業可持續發展亟待解決的新課題。
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