電池技術(shù)不夠成熟、電池價(jià)格偏高以及充電設(shè)施匱乏是阻礙電動(dòng)汽車(chē)在全球普及的主要因素。對(duì)此,美國(guó)咨詢(xún)公司艾睿鉑汽車(chē)行業(yè)專(zhuān)家洛朗·珀蒂宗表示,全球只有中國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)有望憑借其龐大規(guī)模促使電池價(jià)格降低。

國(guó)際電動(dòng)車(chē)業(yè)專(zhuān)家看好中國(guó)市場(chǎng) 規(guī)模化促電池價(jià)格降低

2016北京國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)25日拉開(kāi)帷幕。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,中國(guó)巨大的汽車(chē)市場(chǎng)將決定電動(dòng)汽車(chē)在全世界的未來(lái),能從中國(guó)市場(chǎng)上分得一杯羹的國(guó)際電動(dòng)汽車(chē)制造商將成為行業(yè)全球規(guī)則制定者。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示,2015年中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量為2460萬(wàn)輛,連續(xù)3年超過(guò)2000萬(wàn)輛,預(yù)計(jì)2016年中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)到2604萬(wàn)輛。

中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展也十分迅速。數(shù)據(jù)顯示,2015年中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為33萬(wàn)余輛,是2014年的4倍,中國(guó)已成為全球第一大新能源汽車(chē)市場(chǎng)。

法新社援引安永咨詢(xún)公司咨詢(xún)師讓?zhuān)ダ仕魍摺へ惵鍩岬念A(yù)測(cè)說(shuō),從2020年開(kāi)始,中國(guó)市場(chǎng)電動(dòng)汽車(chē)年銷(xiāo)量將達(dá)到75萬(wàn)輛。

電池技術(shù)不夠成熟、電池價(jià)格偏高以及充電設(shè)施匱乏是阻礙電動(dòng)汽車(chē)在全球普及的主要因素。對(duì)此,美國(guó)咨詢(xún)公司艾睿鉑汽車(chē)行業(yè)專(zhuān)家洛朗·珀蒂宗表示,全球只有中國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)有望憑借其龐大規(guī)模促使電池價(jià)格降低。

2016北京國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)于4月25日至5月4日舉行。此次車(chē)展吸引了來(lái)自全球14個(gè)國(guó)家和地區(qū)的1600多家參展商,將展示1100多臺(tái)車(chē)輛。

[責(zé)任編輯:陳語(yǔ)]

免責(zé)聲明:本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn),與電池網(wǎng)無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí),對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性,本站不作任何保證或承諾,請(qǐng)讀者僅作參考,并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。涉及資本市場(chǎng)或上市公司內(nèi)容也不構(gòu)成任何投資建議,投資者據(jù)此操作,風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)!

凡本網(wǎng)注明?“來(lái)源:XXX(非電池網(wǎng))”的作品,凡屬媒體采訪本網(wǎng)或本網(wǎng)協(xié)調(diào)的專(zhuān)家、企業(yè)家等資源的稿件,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞行業(yè)更多的信息或觀點(diǎn),并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。

如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問(wèn)題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的,請(qǐng)?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行,以便我們及時(shí)處理、刪除。電話:400-6197-660-2?郵箱:[email protected]

電池網(wǎng)微信
動(dòng)力電池
電動(dòng)汽車(chē)
中國(guó)電池網(wǎng)