要像重視加油站一樣重視充電樁監管

7座純電動汽車充電樁日前“進駐”南京市政府機關大院。今年，南京在國內率先全面鋪開電動車充電樁建設，全市要建成充電樁7656個，指標列入政府考核，這吸引了10多家充電樁公司“跑馬圈地”，搶占電動車充電市場，其中暴露出的安全監控盲點則令人擔憂。

南京是全國新能源車推廣運用示范城市，充電設施配套缺乏是制約電動車發展的最大瓶頸。今年南京首次制定充電樁建設年度任務，分解指標列入政府考核。按照計劃，市級機關帶頭，要在機關停車場新建160個充電樁，各區要有400—500個充電樁投入使用，夫子廟、侵華日軍南京大屠殺遇難同胞紀念館、仙林金鷹奧萊城列入首批建設地點。

南京各區已啟動充電樁的布局規劃和建設，完成建設充電樁300多個，均由社會資本投資建成。普斯迪爾科技公司總經理李鑫介紹，現有的政府補貼能消化一半左右成本，企業還要靠后期運營盈利。

據不完全統計，已有10多家充電樁公司進駐南京搶占市場。記者了解到，各個區都引入了一家以上的充電樁公司在運作，充電樁產品并不統一，大部分充電樁做不到遠程監控。一位政府部門負責人說，他發現江北有一充電樁竟能用手可以晃動，如果電樁損壞，極易產生漏電，直流充電最高電壓達750V，充電樁的安全令他感到擔憂。他建議，要像重視加油站一樣重視充電樁的安全，充電樁如果沒有遠程監控，那就要建立常規巡檢制，而現在公司忙著跑馬圈地，部門急著規劃布點，還顧不上考慮安全問題。