2004年,電動(dòng)車(chē)就曾因超速等問(wèn)題被質(zhì)疑,質(zhì)檢等部門(mén)出臺(tái)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn),明確要求電動(dòng)車(chē)最高限速裝置不得隨意改動(dòng)。至今,包括諸多知名品牌在內(nèi)的電動(dòng)車(chē),在銷(xiāo)售時(shí)拔下限速器仍很輕松。

行業(yè)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)形同虛設(shè) 電動(dòng)車(chē)限速器限不住車(chē)速

  盡管電動(dòng)車(chē)在法規(guī)中被定義為“非機(jī)動(dòng)車(chē)”,但前提是“時(shí)速、車(chē)重等各項(xiàng)要求達(dá)標(biāo)”。按照1999年我國(guó)出臺(tái)的《電動(dòng)自行車(chē)通用技術(shù)條件》,電動(dòng)自行車(chē)最高時(shí)速應(yīng)不超過(guò)20公里。然而,生活中,部分電動(dòng)車(chē)卻存在車(chē)速“超標(biāo)”的問(wèn)題,無(wú)形中增加了安全隱患。

  拆限速器成公開(kāi)秘密

  昨天,記者分別來(lái)到南開(kāi)五馬路和榆關(guān)道上的多家電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售門(mén)店,就電動(dòng)車(chē)限速問(wèn)題進(jìn)行暗訪,發(fā)現(xiàn)不少不符合國(guó)標(biāo)的電動(dòng)車(chē)正在銷(xiāo)售。一名銷(xiāo)售員表示,按照國(guó)標(biāo)電動(dòng)車(chē)應(yīng)限速在20公里以內(nèi),“所有電動(dòng)車(chē)出廠驗(yàn)收都要求這樣限速,但顧客嫌速度慢,我們也不好賣(mài),所以往往要把車(chē)速調(diào)高。”說(shuō)著,他扯著電動(dòng)車(chē)下方的小線頭說(shuō):“拔掉這個(gè)限速器,車(chē)速就能提上來(lái)了。”他稱,限速器是生產(chǎn)廠家為讓電動(dòng)車(chē)限速達(dá)到國(guó)標(biāo)設(shè)計(jì)的限速裝置,被拔掉后車(chē)的時(shí)速一般能提高到30公里左右,部分車(chē)型時(shí)速可達(dá)50至60公里。采訪中得知,2004年,電動(dòng)車(chē)就曾因超速等問(wèn)題被質(zhì)疑,質(zhì)檢等部門(mén)出臺(tái)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn),明確要求電動(dòng)車(chē)最高限速裝置不得隨意改動(dòng)。至今,包括諸多知名品牌在內(nèi)的電動(dòng)車(chē),在銷(xiāo)售時(shí)拔下限速器仍很輕松。

  電動(dòng)車(chē)超速難取證

  昨天,記者搭乘出租車(chē)隨機(jī)對(duì)通行的電動(dòng)車(chē)時(shí)速進(jìn)行測(cè)量中發(fā)現(xiàn),八成多電動(dòng)車(chē)沒(méi)嚴(yán)格遵守這一限速標(biāo)準(zhǔn),時(shí)速均超過(guò)20公里。在路況相對(duì)較好的友誼南路,出租車(chē)司機(jī)將車(chē)的時(shí)速控制在20公里,不到半分鐘,原本在車(chē)后十幾米遠(yuǎn)的七八輛電動(dòng)車(chē)均超過(guò)了出租車(chē),看上去時(shí)速不止30公里。在友誼南路與外環(huán)南路路口,一輛載貨并闖紅燈的電動(dòng)車(chē)斜穿過(guò)路口,出租車(chē)司機(jī)無(wú)奈地說(shuō):“這輛車(chē)時(shí)速至少50公里!”執(zhí)勤交警說(shuō),就算交警將涉嫌超速的電動(dòng)車(chē)攔下,也只能對(duì)違法車(chē)主說(shuō)服教育后放行,“電動(dòng)車(chē)超速執(zhí)法不能靠眼看,但我們沒(méi)有針對(duì)電動(dòng)車(chē)的測(cè)速執(zhí)法裝備,因此實(shí)施處罰存在難度。”

  多管齊下治理亂象

  對(duì)此問(wèn)題早有關(guān)注的社會(huì)學(xué)家郝麥?zhǔn)毡硎荆卫黼妱?dòng)車(chē)亂象需多管齊下:應(yīng)盡快出臺(tái)電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)、銷(xiāo)售法律法規(guī),嚴(yán)格規(guī)范電動(dòng)車(chē)行業(yè)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)的監(jiān)管,完善電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)、銷(xiāo)售環(huán)節(jié)的管理和立法;交管部門(mén)應(yīng)加大對(duì)其違法行為的查處力度,加大違法成本,提高騎車(chē)人守法和自身的安全意識(shí);對(duì)電動(dòng)車(chē)實(shí)行登記、上牌的同時(shí),設(shè)立第三者強(qiáng)制責(zé)任險(xiǎn),以保障電動(dòng)車(chē)騎車(chē)人和第三者的利益;大力發(fā)展公共交通,改善非機(jī)動(dòng)車(chē)行車(chē)環(huán)境,規(guī)劃整合非機(jī)動(dòng)車(chē)路網(wǎng)系統(tǒng)等。

[責(zé)任編輯:陳語(yǔ)]

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