在“十二五”國家863計劃支持下，“高能量鋰離子電池系統和電池組技術開發”項目取得重大進步。昨日，據科技部網站介紹，該項目研發產品單體電池能量密度達到138.6瓦時/公斤，功率密度達到915.6瓦/公斤，循環1200次后的容量保持率為94.1%，成果已開始應用于批量生產的50安時能量型動力電池上。 其中
在“十二五”國家863計劃支持下，“高能量鋰離子電池系統和電池組技術開發”項目取得重大進步。昨日，據科技部網站介紹，該項目研發產品單體電池能量密度達到138.6瓦時/公斤，功率密度達到915.6瓦/公斤，循環1200次后的容量保持率為94.1%，成果已開始應用于批量生產的50安時能量型動力電池上。
其中，針對電動汽車用38.4伏/50安時電池模塊能量密度達到121瓦時/公斤，功率密度達到800瓦/公斤；345.6伏/50安時的電池系統已應用于奇瑞小型純電動轎車和奧新純電動環衛車科技部網站介紹，該項目在國產化生產制造裝備方面也取得了重要進展，開發了全自動密閉的自動加料系統、能自動裝夾電池的電池化成工裝夾具，極大提升了電池一致性，電芯配組率大于95%，在滿足汽車應用高要求方面邁出了重要一步。
事實上，在鋰電池技術突飛猛進的背景下，將拉動鋰電池產業的迅猛發展。據全球知名咨詢公司FrostSullivan預測，鋰電池未來的前景十分可觀，到2015年中國動力鋰電池產能將達到39億安時，而到時中國的電動車需求在12萬輛左右，需消耗鋰電池約9億安時。鋰電池產業進入千億時代。
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