普華永道全球汽車行業主管合伙人漢那12日在“高性能電動汽車—領袖與創新峰會”上說，全球新能源汽車時代即將到來，在新興的商業模式和政府補貼刺激下，新能源汽車市場份額會較快上升，中國市場或發展更快更深入，預計到2020年可升至1.6%。
普華永道全球汽車行業主管合伙人漢那12日在“高性能電動汽車—領袖與創新峰會”上說，全球新能源汽車時代即將到來，在新興的商業模式和政府補貼刺激下，新能源汽車市場份額會較快上升，中國市場或發展更快更深入，預計到2020年可升至1.6%。
“電池、電子電力系統和電動機是主要的技術創新關鍵點，在技術提升和成本控制方面還大有可為?！睗h那說，“未來主導該產業的技術并非僅有一種，這也是汽車制造商要重視商業模式創新的重要原因之一。”
針對中國汽車市場，普華永道汽車研究院調查數據顯示，盡管中國汽車組裝數量在快速增長，但其中新能源汽車市場份額2013年僅為0.4%，預計到2020年可升至1.6%。
普華永道中國汽車行業主管合伙人廖仲敏說，性能、功效、成本、安全、政策法規等是新能源汽車進入中國市場的阻礙因素。
“中國的電動自行車年復合增長率已經達到了30.3%?！绷沃倜粽f，這為中國新能源汽車發展打下較好基礎，也是新能源汽車加速發展的積極信號，未來中國新能源汽車市場更具潛力。
對于制約行業發展的充電設施問題，我國目前已經明確在2015年前建設滿足50萬輛新能源汽車充電的基礎設施，其中北京2萬輛，上海1.3萬輛。
普華永道汽車研究院預測，2015年混合動力汽車的產量將超過純電動汽車，同時中國新能源汽車市場將迎來更強勁的推動力，未來政府、生產廠、供應商和零部件市場將進一步創新商業模式，并通過合作來促進各項行業標準制定。
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