武漢理工大學(xué)電動(dòng)汽車研究所成立于2000年，掛靠在汽車學(xué)院。電動(dòng)汽車研究所組織與協(xié)調(diào)學(xué)校有關(guān)單位，完成了“武漢市混合動(dòng)力電動(dòng)大客車開發(fā)”，教育部“混合動(dòng)力電動(dòng)汽車性能計(jì)算與仿真軟件開發(fā)”，企業(yè)委托的“電動(dòng)高爾夫球場(chǎng)車”及學(xué)校的“電動(dòng)概念車開發(fā)”等項(xiàng)目;承擔(dān)國(guó)家“十五”863重大專項(xiàng)“混合動(dòng)力電動(dòng)轎車多能源動(dòng)力總成控制系統(tǒng)開發(fā)”，東風(fēng)汽車公司“燃料電池電動(dòng)汽車開發(fā)”，以及湖北省、武漢市有關(guān)配套項(xiàng)目;廣泛開展了與國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車研發(fā)單位的技術(shù)交流與合作活動(dòng)，在電動(dòng)汽車(含燃料電池電動(dòng)汽車)多能源、多動(dòng)力系統(tǒng)的集成與控制方面，努力形成自主開發(fā)能力，是國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車研究與開發(fā)領(lǐng)域的一支重要的力量，在國(guó)內(nèi)有較大的影響。
在襄陽(yáng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中，新加坡專家擔(dān)任技術(shù)總監(jiān)，與華中科技大學(xué)、武漢理工大學(xué)等高校建立了合作關(guān)系，成立“宇清動(dòng)力”驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)研發(fā)中心，突破了電動(dòng)控制技術(shù)、整車控制系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)之間動(dòng)力的轉(zhuǎn)換與銜接技術(shù)難題，實(shí)現(xiàn)了車載能源和動(dòng)力系統(tǒng)、自動(dòng)變速驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)三大核心技術(shù)集成模塊化。
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