大而不強(qiáng)是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)缺乏一個(gè)清晰、連貫的國(guó)家戰(zhàn)略，這種局面亟待打破。在這個(gè)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)從大到強(qiáng)轉(zhuǎn)型和升級(jí)的歷史關(guān)頭，高屋建瓴地謀劃汽車(chē)強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略逐漸成為業(yè)界共識(shí)。
為了更好地探索汽車(chē)強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的實(shí)現(xiàn)路徑和關(guān)鍵突破口，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國(guó)際論壇定于2014年9月5日-7日在天津?yàn)I海新區(qū)隆重召開(kāi)，本屆論壇圍繞“深化改革與汽車(chē)強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略”這個(gè)必選主題，力邀部委領(lǐng)導(dǎo)就汽車(chē)強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)管理改革、新能源汽車(chē)發(fā)展等政策熱點(diǎn)進(jìn)行解讀。同時(shí)集聚國(guó)內(nèi)外各大主流車(chē)企高層針對(duì)企業(yè)改革、新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈、技術(shù)革新、產(chǎn)業(yè)融合、先進(jìn)研發(fā)體系、營(yíng)銷變革、品牌經(jīng)營(yíng)等業(yè)內(nèi)焦點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行交流探討。
中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)
在本屆論壇上，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)表示，1-7月份中國(guó)現(xiàn)在產(chǎn)銷1350萬(wàn)和1330萬(wàn)，同比增長(zhǎng)9.5%和8.2%，那么我們對(duì)于產(chǎn)銷汽車(chē)協(xié)會(huì)開(kāi)始做比較精確的預(yù)測(cè)，我們現(xiàn)在預(yù)測(cè)今年可能到不了2400萬(wàn)，最近這幾年趨勢(shì)有放緩的跡象，今年可能增長(zhǎng)8.3%總產(chǎn)銷量達(dá)到2383萬(wàn)。
以下為致辭實(shí)錄：
很高興和大家交流。1-7月份中國(guó)現(xiàn)在產(chǎn)銷1350萬(wàn)和1330萬(wàn)，同比增長(zhǎng)9.5%和8.2%，那么我們對(duì)于產(chǎn)銷汽車(chē)協(xié)會(huì)開(kāi)始做比較精確的預(yù)測(cè)，我們現(xiàn)在預(yù)測(cè)今年可能到不了2400萬(wàn)，最近這幾年趨勢(shì)有放緩的跡象，今年可能增長(zhǎng)8.3%總產(chǎn)銷量達(dá)到2383萬(wàn)。
對(duì)于中國(guó)汽車(chē)發(fā)展建成汽車(chē)強(qiáng)國(guó)重點(diǎn)是上面幾句話，第一我們要按照國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生活改善的需求發(fā)展汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。什么意思？就是說(shuō)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展要我多快我多快，人民生活要我多好有多好，要把這個(gè)作為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的目標(biāo)。
第二是我們要在發(fā)展中解決我們汽車(chē)發(fā)展、汽車(chē)產(chǎn)品應(yīng)用帶來(lái)的資源、能源環(huán)境交通等問(wèn)題，今天大家的講演，包括昨天的講演和很多國(guó)外的經(jīng)驗(yàn)都說(shuō)明，汽車(chē)確實(shí)會(huì)造成污染、造成擁堵帶來(lái)安全問(wèn)題，但是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)可以用自己的技術(shù)進(jìn)步解決這些問(wèn)題，外國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)能，我們也能。
第三我加一句話，我們要在改革開(kāi)放的大環(huán)境下做強(qiáng)中國(guó)品牌，對(duì)于中國(guó)品牌做強(qiáng)很多人很多建議，其中相當(dāng)一部分人建議關(guān)上合作大門(mén)這個(gè)是不可能的，所以我們要在開(kāi)放情況下做強(qiáng)自主品牌。
第四就是在全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，整車(chē)要發(fā)展，零部件要發(fā)展，基礎(chǔ)也要發(fā)展，建設(shè)和諧社會(huì)的目標(biāo)發(fā)展汽車(chē)產(chǎn)業(yè)并進(jìn)行相關(guān)條件發(fā)展。
下面建成汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的重點(diǎn)任務(wù)有這么七項(xiàng)，我說(shuō)一下我的看法。
第一就是要加快創(chuàng)新的步伐。我們現(xiàn)在中國(guó)的汽車(chē)技術(shù)水平應(yīng)該說(shuō)有巨大的進(jìn)步，我記得八十年代做2000年振興目標(biāo)研究的時(shí)候，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和外國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，和發(fā)達(dá)國(guó)家汽車(chē)產(chǎn)業(yè)差距是30年，現(xiàn)在平均起來(lái)應(yīng)該是10年，但是我們現(xiàn)在各大企業(yè)和研究機(jī)構(gòu)主要做的工作是在追趕，是在研究人家已經(jīng)推出的新技術(shù)，我們還沒(méi)有積累，所以需要建立基礎(chǔ)技術(shù)研究和共性技術(shù)研究，所以特別希望政府能夠拿出錢(qián)來(lái)搞這個(gè)研究。
中國(guó)政府對(duì)于汽車(chē)基礎(chǔ)研究支持的比較少，中國(guó)政府號(hào)召的比較多，真金白銀拿的比較少，和德國(guó)、美國(guó)、日本相比都比較少。再一個(gè)就是企業(yè)加大研發(fā)投入，請(qǐng)?jiān)谧拿襟w朋友，社會(huì)各界也好都注意，對(duì)于自主開(kāi)發(fā)很多人認(rèn)為是膽量問(wèn)題，誰(shuí)敢開(kāi)發(fā)誰(shuí)不敢開(kāi)發(fā)，有一位汽車(chē)?yán)峡傊v要耐的住20年寂寞被大家罵的狗血淋頭，其實(shí)技術(shù)是硬功夫，所以我呼吁全行業(yè)投入研發(fā)水平。
中國(guó)改革開(kāi)放三十多年來(lái)，我們用低于世界平均研發(fā)比例的研發(fā)投入，取得了高于世界的增長(zhǎng)，就是全世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度我們是人家的三倍，可是研發(fā)只是二分之一還不到。全國(guó)的研發(fā)比例占產(chǎn)值的比例不到2%，汽車(chē)行業(yè)、大企業(yè)勉強(qiáng)達(dá)到2%，有些企業(yè)號(hào)稱3%、5%，那是他自己算帳算的，所以我認(rèn)為我們現(xiàn)在一定要加大比例。
為什么三十年我們可以少投入快發(fā)展，因?yàn)槿晡覀冇靡M(jìn)的方法，我們是巨大的市場(chǎng)、良好的技術(shù)，但是技術(shù)的洼地，我們用引進(jìn)技術(shù)獲得巨大的發(fā)展，到了今天技術(shù)外地我們被填平，我們要自己研究，這就要轉(zhuǎn)型升級(jí)，轉(zhuǎn)型升級(jí)不是口號(hào)，是真正的實(shí)干和真金白銀的投入，我強(qiáng)烈呼吁要成倍提高研發(fā)投入，只要把錢(qián)投上去，我們一定取得良好的成果。
第二就是中國(guó)品牌問(wèn)題。
最近中國(guó)品牌乘用車(chē)十一連降，但是我告訴大家不應(yīng)該降成這個(gè)樣子，最近這幾年來(lái)中國(guó)品牌乘用車(chē)有巨大的發(fā)展，現(xiàn)在開(kāi)發(fā)的新車(chē)如果十年前是逆向開(kāi)發(fā)為主，現(xiàn)在都是正向?yàn)橹鳎F(xiàn)在總覺(jué)得和外國(guó)車(chē)相比灰頭土臉，現(xiàn)在一樣亮麗。過(guò)去我們的車(chē)型零部件技術(shù)相對(duì)落后幾年，現(xiàn)在基本正在看齊，比如缸內(nèi)直噴增壓，DCAT、DAT技術(shù)都在使用，高強(qiáng)鋼、輕質(zhì)材料都在使用。中國(guó)品牌乘用車(chē)JDPOWER統(tǒng)計(jì)我們和外國(guó)只有五年的差距，中國(guó)品牌的乘用車(chē)相當(dāng)2009年的故障數(shù)，大家完全可以放心使用，這個(gè)就是中國(guó)技術(shù)中心的碰撞試驗(yàn)，大部分都是五星試驗(yàn)，中國(guó)自主品牌車(chē)完全符合交通運(yùn)輸需要，特別需要這個(gè)論壇向全社會(huì)呼吁。
昨天提一個(gè)建議，請(qǐng)?zhí)庨L(zhǎng)以上的干部主動(dòng)買(mǎi)中國(guó)品牌，后來(lái)有人說(shuō)提的太高了，說(shuō)要求科長(zhǎng)以上，因?yàn)檗r(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)都?jí)虿簧咸幖?jí)，我同意這個(gè)意見(jiàn)。
第三就是發(fā)展環(huán)境友好型的產(chǎn)品。現(xiàn)在強(qiáng)調(diào)一下2020年乘用車(chē)五升的目標(biāo)一定要實(shí)現(xiàn)，如果按照石油規(guī)劃，這個(gè)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)還不夠，現(xiàn)在有專家提出，對(duì)于石油應(yīng)該總量控制，說(shuō)汽車(chē)只允許使用兩億噸，我們就需要更多的節(jié)油，在這個(gè)地方特別想強(qiáng)調(diào)一下，在新能源汽車(chē)發(fā)展中間，有一些爭(zhēng)議或者有一個(gè)話題，就是優(yōu)先發(fā)展純電動(dòng)還是優(yōu)先發(fā)展混合動(dòng)力，我認(rèn)為要從節(jié)能目標(biāo)來(lái)說(shuō)，混合動(dòng)力應(yīng)該給予更大的關(guān)注，從科學(xué)的角度、技術(shù)發(fā)展角度，純電動(dòng)確實(shí)非常重要，但是要達(dá)到中國(guó)的能源、節(jié)能目標(biāo)、減碳的目標(biāo)混合動(dòng)力是最好的方法，投入產(chǎn)出比最高的方法。
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