博世：燃料電池車將在2025年大規模實用

據路透社報道,博世高管預測稱,隨著氫燃料電池成本不斷降低,到2025年燃料電池車可在商業化角度達到實用性。

羅伯特·博世公司汽車業務部負責人Wolf-Henning Scheider上周在柏林《汽車周刊》大會上表示,得益于規模經濟,到2025年燃料電池將更加產業化,“它們(燃料電池)在競賽中并未落后,對于其他汽車零排放技術而言是可行的替代方案。”

燃料電池車和純電動車相比,雖然續航里程超過后者5倍,并且重新加注燃料時間比充電時間更短,但研發和制造費用過高,成為限制其推廣的瓶頸。

當前戴姆勒、現代、日產、福特、豐田、本田、通用汽車和寶馬都在開發燃料電池車。豐田計劃未來將燃料電池成本削減九成以上。豐田和本田計劃從2015至2016年開始銷售燃料電池車,而現代已經率先推出量產的ix35燃料電池車。

盡管在燃料電池成本控制上不遺余力,Scheider仍然預計到2025年燃料電池動力總成將比電動車動力總成貴一倍,不過續航里程優勢將使燃料電池成為替代方案變成現實。

以豐田等車企未來的燃料電池車產品為例,預計售價將高達5.6萬歐元,或7萬美元,但分析人士依然認為無法填補制造商的開發費用,或者加氫站的建設費用。僅每座加氫站就將耗資100萬美元。