2015年新能源實現爆發增長，預計今年第4季度持續數字爆發，但“十二五”的目標仍難以實現。2016年開始將遇到環境的軟約束和行業內部的資源支撐問題。
中國電池雜志-中國電池網11月17日訊（肖何 北京報道）在2015年第3屆中國（武漢）鋰電新能源產業國際高峰論壇（ABEC 2015，鋰電“達沃斯”）上，全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹發表了題為《2015年中國新能源車市場分析及2016年預測》的演講報告。據悉，來自全球鋰電新能源產業鏈的企業或機構嘉賓550多人匯聚武漢，縱論行業現狀、存在問題及探索解決方案。
崔東樹表示，從新能源汽車市場走勢特征來看，主要有以下幾個方面：公共領域購買逐步平穩，私人購買逐步啟動；大客新能源規模化、電動輕客爆發；狹義乘用車呈現電動車膨脹、插電混動待擴散；國產中低端化，進口新能源蓄勢尋機；A0級電動車限購化，微型電動車普及化；民企資源合作，國企高大上；2015年價格高端化，補貼后親民化。崔東樹認為，新能源汽車生產增速超強，2012年增126%，2013年49%，2014年375%，2015年增223%。2014-2015年是新能源車市的爆發期。
崔東樹認為，2015年新能源實現爆發增長，預計今年第4季度持續數字爆發，但“十二五”的目標仍難以實現。2016年開始將遇到環境的軟約束和行業內部的資源支撐問題。按目前銷量增速預測，如果中途不調整補貼政策，2020年的500萬目標是有可能實現的。
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