武漢惠強新能源科技有限公司董事長王紅兵
中國電池雜志-中國電池網11月18日訊（肖何 北京報道）在2015年第3屆中國（武漢）鋰電新能源產業國際高峰論壇（ABEC 2015，鋰電“達沃斯”）上，武漢惠強新能源科技有限公司董事長王紅兵先生發表了題為《鋰離子電池隔膜技術發展及市場分析》的演講報告。據悉，來自全球鋰電新能源產業鏈的企業或機構嘉賓550多人匯聚武漢，縱論行業現狀、存在問題及探索解決方案。
據王紅兵介紹，新能源汽車風口已經來臨，新能源汽車今年預計達到30萬輛，預計到2020年達到500萬輛。隨著新能源汽車的一個劇增，風口的來臨，也帶來鋰電隔膜材料的劇增。預計到2017年，隔膜每年的復合增長率都在50%以上。
但是，中國的隔膜在五年前的時候基本上百分之百的都是從美日韓進口，這兩年中國鋰電隔膜有所進步，高端的隔膜仍然被美日韓所占據。王紅兵表示：“中國到2014年為止，仍然有70%以上的高端隔膜被美日韓所壟斷。”
怎么樣來打破這個壟斷？在王紅兵看來，想要打破美日韓對中國隔膜高端市場的壟斷，中國隔膜企業需走高端路線，評判隔膜的好壞有四個標準：
第一個是一致性，現在全世界最好的隔膜就是要各項指標，每個批次都一致，不求每個指標都最好，但是要能保證每個指標在各個批次，各個階段都能一致，要做到這個一致是非常難。所以隔膜的一致性比指標更重要。
第二個是安全性，因為我們知道動力電池是用汽車的，安全性要擺在首位。安全性是什么呢？其中要有兩個重大的指標，抗拉強度，抗穿刺強度，還有無短路，這是兩個從技術層面的標準。
第三個是可加工性，因為隔膜是一個工藝化的產品，所以你要保證它加工的方便，有張力一致，膜面平整，無彎曲等等，這是從操作層面上進行判斷。
第四個標準是品相好，膜面平整。
那么，如何做好隔膜，做精品隔膜？王紅兵提出了以下幾點建議：
一是要有一流的廠房，一流的裝備，從工藝，從各種的匹配都要非常好。
第二是有一流的技術平臺，因為美日韓對隔膜的技術是封鎖的，必須有最優秀的技術團隊給予支持，否則閉門造車是造不出來的。
第三要有一流的團隊，隔膜產品它要求非常高，它要求是零缺陷，不能有任何瑕疵，所以必須要有一個優秀的團隊，而且這個優秀的團隊是要有底蘊的團隊，是要有文化的團隊，是要有長期累積的團隊。
電池網微信
