根據計劃，鼎立“碳身”大巴生產線將于明年正式投產，預計年產量1萬臺，年可實現銷售收入30億元。
側翻檢測開始—20度，30度，40度，41度，42度……11月18日，在國家汽車技術檢測中心，隨著側翻儀的不斷傾斜，標注“煙臺開發區鼎立”字樣的大巴車終于“轟然”落入近1米深的測試坑中。“側翻48度，車身整體無明顯損傷變形，符合并超過國家檢測標準。”檢測結果一經播出，現場一片歡呼———這標志著國內第一臺采用碳纖復合材料制成車身的民用客車研制成功。
記者在現場看到，這輛碳纖維復合車身的純電動大巴。車輛外觀整體呈淺綠色，只有未噴涂油漆的車頂及龍骨部分露出碳黑本色。如果不是在檢測時摔碎的車窗玻璃殘片和一些細微的擦痕，讓人很難相信這是傾翻入深坑卻未見損壞的車輛。“與普通鋼材相比，碳纖維的重量僅為其四分之一，但強度卻是它的10倍，用碳纖 維制成的大巴車身，稱之為‘裝甲客車’也不為過。”言罷，企業負責人掄起鐵捶用力砸向車身，竟然毫發無損。
煙臺鼎立新能源汽車動力系統有限公司負責人介紹，與普通用鋼材制造的大型客車相比，“碳身”大巴車身僅重160公斤，較傳統客車總體減重可達40%— 60%，因此在同樣油耗或電耗的情況下，車輛每小時可以多行駛50公里。根據計劃，鼎立“碳身”大巴生產線將于明年正式投產，預計年產量1萬臺，年可實現銷售收入30億元。
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