歐盟第七研發框架計劃提供560萬歐元資助，總研發投入860萬歐元。從2011年11月開始，長期致力于電動汽車新一代鋰離子充電電池技術的開發應用，目標是更安全、更高效、更廉價和更綠色。
鋰離子充電電池技術自上世紀90年代初問世以來，鑒于其優良的充電特性和高密度儲能，如相對傳統的鎳氫電池，引起汽車制造業的廣泛關注，成為目前推動電動汽車（EVs）行業發展的關鍵技術之一。目前，鋰離子充電電池技術開發應用的挑戰主要來自：偶爾可能發生的短路，盡管概率很小但有可能造成火災或傷害事故，如每年數百萬筆記本電腦或手機鋰電池召回事件，甚至導致波音787客機緊急降落事件等；鋰離子電池材料及生產制造成本相對昂貴。
歐盟第七研發框架計劃提供560萬歐元資助，總研發投入860萬歐元，由歐盟7個成員國及聯系國西班牙（總協調）、德國、法國、意大利、奧地利、愛爾蘭和瑞士，主要汽車制造工業企業聯合科技界組成的歐洲GREENLION研發團隊。從2011年11月開始，長期致力于電動汽車新一代鋰離子充電電池技術的開發應用，目標是更安全、更高效、更廉價和更綠色。
歐盟新一代鋰離子電池技術主要集中于陽極材料（目前為石墨烯鋰離子復合材料）、陰極材料（目前為鋰鈷氧化物材料）、隔離兩極的電介質材料（目前為鋰鹽和有機溶劑復合材料），及其優化組合技術及生產制造工藝，四大方面的研制開發應用。研發創新活動主要包括：
1）盡可能降低化學方法的使用，更環保電池材料的開發；
2）降低電極材料生產成本，如電極制造采用水基料漿創新型生產工藝；
3）提高電池模塊及組裝生產線效率和降低成本，如采用激光切割和高溫預處理技術；
4）提高產量和降低成本，如開發出自動化的電池模塊生產和組裝生產線；
5）便于裝配、拆卸和回收的電池組件開發，如更緊湊更輕質的電池模塊設計；
6）更安全可靠的電池模塊設計與新復合材料研發；
7）減少廢棄物循環再利用，如使用的新材料和電池模塊盡可能滿足循環再利用設計，確保電池活性與非活性材料的安全回收。
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