隨著新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的同時(shí)，汽車(chē)動(dòng)力電池企業(yè)也開(kāi)啟了新一輪的投資擴(kuò)產(chǎn)熱潮，以滿(mǎn)足市場(chǎng)電池供應(yīng)的需求。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月27日，據(jù)《路透社》報(bào)道，韓國(guó)電池制造商韓國(guó)SKI(SK Innovation)作為戴姆勒和大眾電動(dòng)汽車(chē)的電池供應(yīng)商，不僅把賭注押在了全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，特別是市場(chǎng)需求潛力巨大的歐洲與中國(guó)上，還計(jì)劃到2022年將產(chǎn)能提高10倍以上。
SKI一位高級(jí)經(jīng)理本周三（當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月26日）在瑞山工廠(chǎng)舉行的新聞發(fā)布會(huì)上表示，該公司預(yù)計(jì)到2020年電池業(yè)務(wù)將實(shí)現(xiàn)收支平衡。
押注歐洲、中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)需求
與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手LG化學(xué)(LG Chem)和三星SDI相比，SKI在電動(dòng)汽車(chē)電池市場(chǎng)起步較晚。自2017起，SKI開(kāi)啟了全球范圍內(nèi)的鋰電產(chǎn)能擴(kuò)張。2017年底，SKI宣布了價(jià)值約30億美元的投資計(jì)劃，并計(jì)劃在中國(guó)、匈牙利和美國(guó)建立新工廠(chǎng)。
目前，SKI的鋰電版圖已經(jīng)十分明朗，美國(guó)、歐洲、中國(guó)、韓國(guó)四大鋰電工廠(chǎng)共同發(fā)力，形成一張全球范圍內(nèi)的鋰電網(wǎng)絡(luò)，以滿(mǎn)足整車(chē)企業(yè)日益增長(zhǎng)的動(dòng)力電池需求，未來(lái)還不排除在東南亞設(shè)立新廠(chǎng)的可能。
來(lái)自SKI電池團(tuán)隊(duì)的Lee Du-beom表示，中國(guó)承諾在2020年前逐步取消對(duì)電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的補(bǔ)貼，并加以提高電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售配額的“雙積分”政策的推廣，這些舉措都將有利于SK創(chuàng)新公司拓展市場(chǎng)。
然而，目前使用韓國(guó)電池的電動(dòng)汽車(chē)在中國(guó)暫不具備獲得大量新能源補(bǔ)貼的條件。
“但我們并不十分擔(dān)心中國(guó)市場(chǎng)，”SK集團(tuán)主席Chey Tae-won表示，“我們認(rèn)為，包括中國(guó)汽車(chē)制造商在內(nèi)的全球汽車(chē)制造商，未來(lái)都會(huì)有需要從海外電池制造商那里獲得電池的供應(yīng)。”SKI電池業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人Kim Tae-hyeon表示，公司計(jì)劃到2022年，將電池年產(chǎn)量將從目前的每年4.7GWh（千兆瓦/小時(shí)）提高到55GWh。
同時(shí)，該韓國(guó)SK還擁有韓國(guó)最大煉油企業(yè)SK Energy，現(xiàn)代汽車(chē)是其客戶(hù)之一。
加大電動(dòng)汽車(chē)電池的研發(fā)與投資
作為韓國(guó)三大動(dòng)力電池制造商之一，SKI憑借其鋰電池隔膜材料技術(shù)和NCM鋰電池技術(shù)，先后成為現(xiàn)代、起亞、戴姆勒、大眾等車(chē)企的動(dòng)力電池供應(yīng)商。
同時(shí)，隨著歐洲監(jiān)管機(jī)構(gòu)收緊柴油排放標(biāo)準(zhǔn)，戴姆勒和其他歐洲車(chē)企正加快了發(fā)展電動(dòng)車(chē)的步伐。此前不久，梅賽德斯-奔馳制造商戴姆勒表示，將在2030年前購(gòu)買(mǎi)價(jià)值超過(guò)200億歐元(約合人民幣1581.4億元)的電池，以準(zhǔn)備大規(guī)模的生產(chǎn)混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車(chē)。
Chey Tae-won表示，將會(huì)把更多的精力放在集團(tuán)的電動(dòng)汽車(chē)電池業(yè)務(wù)上。因?yàn)樵诮?jīng)歷2年的蓬勃發(fā)展之后，集團(tuán)旗下的存儲(chǔ)芯片制造部門(mén)SK Hynix目前正面臨著智能手機(jī)制造商需求放緩的局面。
在瑞山工廠(chǎng)的墻上，一封來(lái)自Chey Tae-won的手寫(xiě)信上這樣寫(xiě)道：“終有一天，所有的汽車(chē)都使用我們的電池，燃油車(chē)被替代，SK的電池團(tuán)隊(duì)將為此運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)。”
此前，11月26日，SKI宣布計(jì)劃投資1.1萬(wàn)億韓元（約9.73億美元）在美國(guó)建立電動(dòng)車(chē)電池工廠(chǎng)，預(yù)計(jì)產(chǎn)能將達(dá)9.8GWh。該工廠(chǎng)預(yù)計(jì)將于明年動(dòng)工建設(shè)，并于2022年開(kāi)始生產(chǎn)電池。
據(jù)業(yè)內(nèi)分析，電池企業(yè)產(chǎn)能大幅擴(kuò)張，一方面反映當(dāng)下新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展快速增長(zhǎng)，帶來(lái)了巨大的需求上升，另一方面大幅擴(kuò)張的產(chǎn)能也將加快電池企業(yè)淘汰升級(jí)，未來(lái)也必將加大電池企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)。
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