奇瑞控股集團(tuán)加快布局新能源全產(chǎn)業(yè)鏈，近日與深圳航天工業(yè)技術(shù)研究院正式結(jié)為戰(zhàn)略合作伙伴。雙方將發(fā)揮資源優(yōu)勢(shì)，共同打造以新能源為載體的城市綜合運(yùn)營服務(wù)平臺(tái)，助力新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈建設(shè)。
圖為雙方戰(zhàn)略合作儀式現(xiàn)場(chǎng)
當(dāng)前，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)迫切需要整合產(chǎn)業(yè)鏈資源，打破技術(shù)瓶頸，推動(dòng)汽車制造與信息通信、人工智能、新能源、新材料等技術(shù)的深度融合。深耕新能源20年的奇瑞集團(tuán)，在新能源乘用車、商用車領(lǐng)域都已躋身行業(yè)第一陣營。集團(tuán)目前在新能源整車領(lǐng)域布局了乘用車的奇瑞新能源，商用車的開瑞新能源、新能源專用車和新能源巴士等產(chǎn)品，形成了新能源全面發(fā)力的格局。
2018年，奇瑞集團(tuán)新能源銷售8.8萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)138%。其中，新能源乘用車的小螞蟻eQ1表現(xiàn)驚艷，單品牌超過4.4萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)125%，成為EV市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者；開瑞新能源則加快布局新能源物流車和網(wǎng)約車領(lǐng)域，先后與與順豐速運(yùn)、貨拉拉、阿里菜鳥、京東物流等國內(nèi)一線的物流運(yùn)營商建立了穩(wěn)固的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，躍居中國新能源物流車第一品牌。除新能源整車外，奇瑞集團(tuán)還布局了上游的電池包、電機(jī)、整車控制器、T-BOX通訊控制模塊和TSP車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，以及下游的汽車金融公司、網(wǎng)約車平臺(tái)、新能源運(yùn)營公司等，實(shí)現(xiàn)了新能源產(chǎn)業(yè)鏈的全布局。
圖為領(lǐng)跑新能源商用車的開瑞優(yōu)優(yōu)EV
航天工業(yè)技術(shù)研究院作為中國航天科工集團(tuán)二級(jí)單位，是其應(yīng)用基礎(chǔ)協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái)與國際化經(jīng)營主平臺(tái)。航天工研院主要圍繞智能制造、智慧產(chǎn)業(yè)及軍民融合產(chǎn)業(yè)方向，重點(diǎn)發(fā)展裝備制造、信息技術(shù)、新能源、科技創(chuàng)新服務(wù)和云制造綜合服務(wù)等高科技相關(guān)業(yè)務(wù)。
根據(jù)合作協(xié)議，奇瑞集團(tuán)與航天工程院將以新能源汽車為核心載體，發(fā)揮各自在行業(yè)內(nèi)的專業(yè)優(yōu)勢(shì)和資源，構(gòu)筑和創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，延伸至研究院、零部件、產(chǎn)業(yè)園、運(yùn)營平臺(tái)、金融租賃、大數(shù)據(jù)、智能駕駛、軍民融合等業(yè)務(wù)領(lǐng)域，打造城市級(jí)綜合運(yùn)營服務(wù)提供商。雙發(fā)還將共同探索和實(shí)踐新能源運(yùn)營平臺(tái)、軍民融合科技創(chuàng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)、新能源汽車創(chuàng)新技術(shù)等合作模式，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新和跨越式發(fā)展。
從當(dāng)前市場(chǎng)增速、產(chǎn)業(yè)鏈完善程度和投資熱度來看，國內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)仍是整體低迷的汽車市場(chǎng)中的一抹亮色。率先布局新能源領(lǐng)域的奇瑞集團(tuán)，無論是在產(chǎn)品銷量、技術(shù)儲(chǔ)備還是產(chǎn)業(yè)鏈布局方面，都已形成領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，2018年新能源銷量呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，2019年的市場(chǎng)表現(xiàn)依然被業(yè)界看好。
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