圖片來源：多氟多
1月29日晚，多氟多（002407）發布業績預告，2022年，公司預計歸屬于上市公司股東的凈利潤為19.3億元-20.3億元，同比增長53.21%-61.15%。
多氟多表示，2022年，在全球新能源汽車及電子化學品行業需求持續增長的態勢下，公司緊抓發展機遇，不斷擴大新材料產品的產能投放，銷量同比大幅增長。同時，公司積極應對國內疫情及原材料價格持續上漲帶來的不利影響，憑借技術創新和成本管控優勢，盈利能力進一步提升。
電池網注意到，2022年11月，多氟多公告，中國證監會發行審核委員會對公司非公開發行A股股票的申請進行了審核。根據會議審核結果，公司本次非公開發行A股股票的申請獲得審核通過。根據此前發布的非公開發行A股股票預案（修訂稿），多氟多本次非公開發行，擬募資總額不超過55億元，扣除發行費用后的募集資金凈額擬全部用于年產10萬噸鋰離子電池電解液關鍵材料項目以及補充流動資金。
從募投項目來看，年產10萬噸鋰離子電池電解液關鍵材料項目預計總投資額51.5億元，擬使用募集資金44億元。項目主要包括年產8萬噸六氟磷酸鋰、1萬噸雙氟磺酰亞胺鋰及1萬噸二氟磷酸鋰生產線建設，擬建廠地位于多氟多新材料股份有限公司廠區周邊新增土地。項目計劃分三期建設，項目周期為3.25年。
值得關注的是，1月17日，電池網獲悉，多氟多鈉離子電池已在國內著名車企成功裝車，為其在鈉電領域的創新發展打開全新局面，多氟多鈉離子電池正式進入規模化生產與商業化運作期。
資料顯示，多氟多公司自2018年起，開始逐步進行鈉電核心材料NaPF6的小試開發，直至2019年，多氟多第一條成熟的NaPF6產線建設完成，正式開始量產，這也為其鈉離子電池的開發利用邁出了最重要的一步。到2022年，多氟多的NaPF6成功批量應用于下游的鈉電客戶，其中包括中科海納、比亞迪、新宙邦等頭部企業。
多氟多指出，未來，公司將實現2023年底河南基地鈉離子電池產能1GWh/年，2025年底南寧基地鈉離子電池產能5GWh/年，保證在鋰價回歸的水平下有效保持鈉電的低成本優勢，并根據客戶需求，開發出更多適合市場的鈉離子電池產品。
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