2016年，奇瑞eQ純電動新能源車型通過競標，其質量與安全性能經過了中南海的檢驗，成功成為了中南海運送國家機要文件的機要車。目前，10臺奇瑞eQ已經交付給中南海，正式執行起運動機要文件的任務。
奇瑞eQ能夠競標成功，最重要的就是其安全性可可靠性有突出表現。奇瑞eQ是奇瑞新能源汽車技術有限公司的第二代拳頭產品，采用了高比能量的三元鋰電池、高比功率永磁同步電機以及先進的電控系統構成動力系統，續航里程可超過200公里，最高時速可達100公里/小時。在高壓安全防護系統上，eQ配備了環路互鎖、碰撞保護、漏電保護等安全系統，可以全方位的保障整車的安全，因此得到了中南海的青睞。
奇瑞新能源車之所以有如此表現并非偶然，奇瑞公司自2000年開始從事新能源汽車的研發，在2001年就成立了“清潔能源汽車專項組”，專職負責混合動力汽車、替代燃料汽車等清潔能源汽車前沿技術的研究與開發，通過十余年的自主創新，完成了多項國家863電動汽車重大專項研發課題，在短短3年左右的時間內，完成ISG中度混合動力和純電動汽車的原理性樣車研發。
2005年至2008年，以科技部批準組建的“國家節能環保汽車工程技術研究中心”為依托，基本完成了新能源汽車的產業化研發，建立了完善的節能與新能源汽車研發體系、世界一流的新能源試驗中心、試制中心等，在電動汽車關鍵零部件和核心技術方面，公司已經形成一整套關鍵零部件研發、試驗、應用標定及產業化的能力，在電機、電機驅動系統、DC/DC，先進動力電池，電池管理系統，整車控制器等方面都初步形成了批量生產能力，完全掌握了新能源汽車的核心技術、標定技術和試驗驗證技術。
2008年，奇瑞的第一款A5-BSG混合動力汽車批量上市，在蕪湖、大連等城市作為出租車深受客戶歡迎，同時也成為河南、廣東、新疆、山西、福建、浙江等私人用戶的私家車。中度混合動力（ISG）汽車已進入小批量生產階段，目前被多個新能源汽車示范試點城市作為出租、公務用車的首選車型。微型純電動汽車、中級純電動汽車、微型電動客車、純電動中巴、純電動大巴的產業化開發也取得了重大進展。同時，公司也非常注重高效節能汽油機、柴油機技術、靈活燃料汽車技術、強混合動力技術、燃料電池汽車技術等全面發展，多項技術均處于國內領先水平。
如今，奇瑞新能源汽車已經擁有QQ3EV及eQ車型，奇瑞eQ入駐中南海是對奇瑞新能源車性能的全面肯定，后續奇瑞還將推出艾瑞澤3EV和艾瑞澤7PHEV兩款新能源車型，將更多性能優秀的產品帶給消費者。
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