吉利與沃爾沃的聯手不是李書福的首度出海，卻正在進一步激發吉利的海外并購之路。日前，吉利確認，其已正式完購英國電動車方面的研究公司Emerald Automotive。這是繼今年2月1日，吉利宣布按零現金/零債務模式以1104萬英鎊收購英國錳銅控股的業務與核心資產之后的又一宗海外并購。據悉，吉利將會把Emerald Automotive的研發團隊及資源和英國錳銅公司的合并，從而推動吉利汽車在新能源汽車領域的發展。
“在過去的十來年中，吉利控股集團通過幾次跨國并購，不斷完善旗下汽車產業鏈。通過并購倫敦出租車公司、澳大利亞DSI自動變速器公司、瑞典沃爾沃汽車公司、英國Emerald電動汽車公司，使旗下汽車產業技術人才基礎不斷得到加強。”日前，李書福在接受理財周報記者采訪時表示，也正因此，吉利已經突破了原有的跨國公司或者全球公司的概念界限，轉而向一種“全球型公司”轉型。這種公司將淡化上述兩種公司具有鮮明國家特征背景，更加突出本土化與全球化的細分與合作，強化本土化發展與全球化協調的重要性。以推動本土化研發、本土化人才、本土化采購、本土化市場與全球研發、全球人才、全球采購、全球市場的靈活協調作為贏得競爭的關鍵。未來，吉利與沃爾沃之間的發展與協調就將會遵循這一原則。
李書福稱，并購完成后，吉利控股集團對吉利汽車在全球的發展戰略做出了調整，吉利汽車定位更加準確，吉利是吉利，沃爾沃是沃爾沃的品牌關系更加清晰。吉利是大眾化汽車品牌，沃爾沃是豪華汽車品牌。吉利汽車與沃爾沃汽車是兄弟關系而不是父子關系，但兩個汽車公司同屬于吉利控股集團。因此“這兩個汽車公司會與世界上的其他汽車同行一樣，雙方盡最大可能地尋求合作。無論在技術研發領域，還是對外采購領域，都在尋求協同。”而且“這種協同將完全建立在雙贏的基礎之上，完全在相互尊重，相互支持，公開、透明、公平合作的前提下展開。”
據悉，目前吉利汽車和沃爾沃汽車已在瑞典聯合建立了研發中心，以開發中級車模塊化構架和相關部件，從而為各自品牌的下一代中級車奠定技術基礎。而吉利汽車不久前剛剛上市的2014款吉利GX7更是得到了沃爾沃技術團隊的支持，2014款吉利GX7有諸多改進之處均是來源于沃爾沃團隊的意見。
此外，李書福透露，為適應新能源汽車市場的競爭需求，吉利汽車與沃爾沃汽車也正在討論成立聯合的電驅動系統研發機構和制造公司。大規模投資汽車電驅動系統的研發與制造，以迎接新一輪新能源汽車時代的到來。中國電池網（微號：mybattery），最具價值的電池行業垂直門戶，www.gdsxkw.cn。
“汽車產品在中國供不應求的時代已經過去了，中國汽車用戶已經進入相對成熟的消費時代，曾經有過的對豪華車的瘋狂追求，不顧一切代價購買豪華車來表達自己身份，彰顯自己有地位的膚淺認知正在發生改變。”李書福稱，這也正是沃爾沃汽車在中國市場謀求復興的歷史契機。
李書福表示，沃爾沃會把用戶群定義為拒絕張揚，有豐富內涵的人。而在首批110億美元的轉型投資計劃下，沃爾沃汽車很快也會發布一系列全新車型。有消息稱，在未來幾年內，沃爾沃推出的新車將包括V60旅行車、S60轎車與XC60跨界車的中期升級，以及全新的重量級新車XC90。
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