3月18日，2輛宇通E7純電動客車在北京釣魚臺國賓館正式交付使用。據了解3月21日，由國務院發展研究中心主辦的中國發展高層論壇2015年會將在釣魚臺國賓館舉行，宇通E7屆時將成為參會貴賓的接待用車。
早在去年，習近平總書記在上?？疾鞎r，提出了“發展新能源汽車是中國從汽車大國到汽車強國的必由之路”的論斷。李克強總理也對新能源汽車推廣進行了多次調研。
正是因為國家領導人對新能源汽車的支持舉動，使去年一年新能源汽車扶持政策力度空前、含金量極高?！蛾P于免征新能源汽車車輛購置稅的公告》、《政府機關及公共機構購買新能源汽車實施方案》、《京津冀公交等公共服務領域新能源汽車推廣工作方案》、《關于新能源汽車充電設施建設獎勵的通知》、《關于電動汽車用電價格政策有關問題的通知》等等，無不顯示出國家對新能源汽車發展的大力支持。
而這些政策中，強調“中央國家機關以及納入新能源汽車推廣應用城市的政府機關和公共機構，購買的新能源汽車占當年配備更新總量的比例不低于30%”的《政府機關及公共機構購買新能源汽車實施方案》格外引人注目。
此次釣魚臺國賓館首次使用純電動汽車作為接待用車，這不僅是對《政府機關及公共機構購買新能源汽車實施方案》的落實，也是對全國的一種積極引導和示范。
眾所周知，中國發展高層論壇是兩會后首個國家級大型國際論壇，是中國政府高層領導、全球商界領袖、國際組織和中外學者之間重要的對話平臺。其接待用車不僅接待全球政要、商界領袖和中外學者，更代表中國國家形象，接受世界的審視和檢閱。無論是出于“價值取向、國家形象”，還是“產業代表、行業實力”等考慮來選擇，其選擇都將對入選車型提出“高品牌力、高產品力”的雙重高門檻。
那么，E7純電動客車到底是怎樣的一款車呢？
據宇通客車相關負責人介紹:“這是歷時三年研發，突破性解決了電動汽車推廣中存在的運營成本、充電束縛和使用可靠性等諸多難題的高品質客車”。
據介紹，E7使用了宇通獨有的新能源?？豑M技術，高度集成化、模塊化，零部件數量減少了57%，結構簡單，故障率低，可靠性高，維修保養費用相應降低。其次，在公交工況下，E7每公里耗電僅為0.3度，按照1元錢/度電來計算，每公里運營成本僅合0.3元，遠低于城市普通燃油甚至是燃氣出租車，而座位數則是出租車的6倍，由此可見帶來的運營效益更是可觀。最重要的一點是，在行業內，E7首次實現了無障礙的充電解決方案，真正打破了充換電站對于純電動客車發展的制約。據介紹，E7可選擇380V動力電和220V民用電來充電，在380V電壓下，快充1小時即可充滿；在220V電壓下，6-8小時便可充滿。
實際上，E7的入選更多是來自市場上的杰出表現。從去年到現在，E7已累計銷售了近2000輛。單個型號車型銷售2000輛，這在傳統客車市場也是件了不起的事。
而這正如宇通客車技術研究院院長李高鵬所說——宇通純電動客車市場化推廣的技術條件已經基本成熟。比如：宇通純電動客車采用金剛封閉環結構，撞擊時變形小、側翻安全性高，其中E7側翻角度達到45度，遠高于國家標準規定的28度；宇通純電動客車防護等級達IP67，涉水深度高于傳統客車；宇通客車可為電池提供5年質保、8年延保，且電池在5000次充放電衰減后容量不低于70%；根據用戶需要，宇通可提供續駛里程10-400公里的純電動客車；宇通純電動客車的動力性足以滿足常規路況要求，更為重要的是宇通E產品、易配套、逸服務和億金融純電動客車整體解決方案的提出，為用戶解除了后顧之憂。
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