盛情難卻，再加上濟州島出臺了電動車中長期計劃，擬于2030年實現全島車輛零排放的目標。于是，在2015-2016年間，比亞迪將電動車帶往韓國參展，向韓國民眾展示了中國最前沿的電動車技術與產品。在此期間，比亞迪結識了眾多優秀的合作伙伴。比亞迪eBus-7也超水平通過了電池安全、車身側翻等16類極其嚴苛的測試，成為全球首款通過韓國認證的中型電動巴士。
圖注：比亞迪純電動巴士助力島民留住藍天白云
被比亞迪電動巴士吸引的牛島居民為此多次到訪比亞迪位于深圳的總部，人數最多的一次來了近60人，占牛島居民總數約5%。比亞迪亞太汽車銷售事業部總經理劉學亮至今記憶猶新：“我們很感動，不少島民是第一次離開濟州島、第一次坐飛機、第一次辦護照。我還記得他們帶了很多吃的，比如韓國燒酒等。牛島居民過著很淳樸的生活，他們聽到電動車的價格時，大吃一驚，因為對他們而言，是買不起的。盡管我們的車拿到了韓國政府的補貼，但還是不夠。后來我才知道，是島民自己籌錢把不夠的費用補上了。盡管如此，他們沒有跟比亞迪討價還價。因為他們看到了比亞迪的電動巴士，他們認為物有所值。”最終經過2天3夜的磋商，牛島居民以牛島愛心協會為代表直接下單購買20臺比亞迪eBus-7純電動巴士。
圖注：韓國司機師傅精神抖擻準備一展身手
儀式現場，劉學亮提到了此次交付的重大意義：“比亞迪今天帶到牛島的純電動巴士是一款全新的電動巴士，也是第一次在亞洲投放。我們把全世界最優秀的技術帶到了牛島，因為島民們的夢想——把今天美麗的大自然，把今天的藍天白云留給后代。非常榮幸參與到這場前無古人的變革中。”
“其實，我們一開始是考慮韓國本土的一家客車生產商的，但當時這家企業還沒有能力批量生產純電動客車”，車隊運營方牛島愛心協會常務金哲秀在采訪時透露，選擇與比亞迪合作有幾個方面的原因。首先，比亞迪擁有巨大的電動車制造規模，在歐美有很高的電動車銷量，這讓他們很放心。其次，比亞迪產品好。eBus-7爬坡能力強，能很好地適應牛島路況，且續航里程可達到200公里，可滿足作為環島巴士的運營需求。更重要的是綠色環保，“我們想讓來訪濟州島的居民、游客到濟州島之后可以呼吸到新鮮的空氣，這也是牛島給來訪游客的禮物?！?/p>
比亞迪在韓國的合作方EZWELFARE 公司董事長金相用則進一步補充道，“比亞迪有大規模量產電動車的能力，且新能源車型眾多，選擇豐富。相比較而言，韓國電動大巴種類單一。此外，他還提到，“電動車最重要的技術是電池技術，區別于其他車企，這是比亞迪自己掌握的。比亞迪內部研發人員超過2萬人，擁有上萬個研發專利，這樣的公司值得我們信任?！?/p>
總統出面接洽，比亞迪在韓國受政商學企界青睞
除博覽會組委會及客戶之外，韓國政商學企界也對比亞迪有著濃厚的興趣。2017年12月，中國—韓國企業家對話會在北京舉辦，韓國總統文在寅與比亞迪董事長兼總裁王傳福進行了對話。文在寅表示，希望韓中兩國共同推動在制造業上的合作。王傳福回應并提出倡議，比亞迪擁有新能源整體解決方案，希望有機會與韓國各方一同努力，將比亞迪在全球積累的經驗應用到韓國的汽車、環保等領域上，讓自然更“綠”，讓天空更“藍”。
圖注：比亞迪董事長兼總裁王傳福出席中國—韓國企業家對話會
濟州島知事元喜龍出訪廣州期間，也曾點名比亞迪e6作為其出行座駕。此外，2015-2016年間，在韓國政、商、學、企界曾一度掀起比亞迪熱，平均每個月至少有一次韓國團到訪位于深圳的比亞迪總部取經。正因為比亞迪這條“鯰魚”的加入，激發了韓國本土電動汽車品牌的斗志，從而合力推動了韓國公交電動化的蓬勃發展。更值得一提的是，在本土汽車占據超90%市場份額的韓國，比亞迪不僅殺出重圍獲得訂單，更成為韓國電動車標準制定的參與者。
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