金沙江資本董事局主席、創始人伍伸俊 攝影/中國電池網 馬金環
2017年，新能源領域最引人注目的跨境并購交易是哪一宗？無論是從交易規模還是標的業界影響來看，當屬金沙江資本10億美元收購日產旗下鋰電池業務合資公司Automotive Energy Supply Corporation(AESC)一案。在完成收購后，金沙江資在積極推動日產鋰電池業務在國內的落地的同時， 還與AESC的另一大股東NEC達成協議，收購其鋰電池的電極制造公司—NEC能源元器件株式會社(NEC Energy Devices， Ltd。)。
收購日產電池 金沙江資本高調布局新能源
2017年8月8日，金沙江資本官網發布消息，金沙江資本宣布與日產汽車達成并簽訂最終買賣協議，將收購日產旗下全部電池業務及相關資產。此次收購交易涉及范圍包括Automotive Energy Supply Corporation(“AESC公司”)、日產位于美國和英國的電池生產業務、以及部分日產位于日本的電池開發和工程業務。日產電池業務貫穿整個動力電池產業鏈，從電池研發、電芯生產、模組/電池包組裝到電池管理系統BMS。
ASEC成立于2007年。當時，尼桑與NEC和NEC Tokin達成合作意向，籌劃建立電動汽車鋰電池生產廠。2008年三方共同出資1430萬美元(出資比例為51:42:7，其中Nissan占51%，NEC占42%，NEC TOKIN 為7%)建立了AESC。最初產能為年產1.3萬單元。
2008年末，投資各方宣布計劃追加投資11億美元，計劃最終將產能提升到每年可供應20萬汽車的產量；2009年，完成投資1.15億美元，產能提升到每年6.5萬單元；2010年，尼桑自產的純電動汽車Leaf投產，開始使用AESC生產的電池；到2014年，AESC已經成為全球第二大的電動汽車電池生產商，市場份額達到21%。
但到了2014年末，由于尼桑和戰略控股方雷諾公司的分歧，尼桑開始考慮出售AESC事宜。雙方分歧主要在于發展策略不同，而產生分歧的根本在于成本考慮。雷諾的策略是自己不生產電池，從外部購買生產成本更低廉的電池，而尼桑則希望堅持自己生產電池。雖然，AESC的產能一直保持業界領先，但是由于歐美等主要汽車生產廠商計劃減少外包下一代電動汽車電池，日本電池生產商未來將面臨訂單不足的困境。2016年中，尼桑和雷諾最終達成了共識，以降低成本提升利潤為目標，開啟未來的發展之路。
截止2016年底，從電池出貨量來看，AESC排名仍然居第三位，僅落后與松下和比亞迪。目前來看，AESC在業界還有相當的影響力。
主要電池廠商出貨量 來源：EEworld
多家上市公司參與AESC收購以及業務落地
收購不是目的，金沙江資本的目標是推動AESC在中國落地。為了成功完成收購并在國內落地。金沙江資本充分撬動了國內電池及汽車零部件產業的資源，行業內的多家上市公司參與了并購以及AESC業務在國內的落地。
2017年8月21日，尤夫股份(002427.SZ)發布公告，宣布以不超過1億美元認購日產電池公司并購基金的有限合伙份額，投資比例為10%。并且，尤夫股份隨后做了工商變更，正式將能源技術的技術開發、技術咨詢、技術服務列入經營項目(原主業為滌綸工業絲的研發、生產和銷售)。
9月5日，駱駝股份(601311.SH)發布公告，出資認購金沙江資本設立的日產電池公司并購基金不高于1億美元的投資份額。而駱駝股份的主營業務即是傳統蓄電池以及鋰電池。
9月28日，汽車零部件廠商寧波華翔(002048.SZ)發布公告，宣布1億美元認購日產電池并購基金，獲得尼桑電池技術進行中國擴產的獨家授權。
收購還沒有完成，日產電池在中國的落地已經開始緊鑼密鼓地進行。
2017年10月21日，位于江蘇鎮江大港股份(002077.SZ)發布公告，宣布與海峽石油化、GSR GO Scale Capital Advisors， Ltd。(技術授權公司)的股東GREEN CONCEPT GLOBAL LIMITED、SONNY WU(伍伸俊)共同投資設立AESC(中國)投資有限公司，注冊資本30億元。其中大港股份以現金出資15.3億元，占合資公司注冊資本的51%；海峽石油化工以現金出資8.7億元，占合資公司注冊資本的29%。AESC成功落地。
大港股份主要從事鎮江新區內工業園區綜合開發建設與基礎設施建設、市政工程建設、工業廠房建設與租賃、物流和太陽能硅片的生產、銷售等的公司。而此前，一直傳聞有參與AESC并購基金的湖北省長江產業引導基金并未出現在并購基金名單上。傳聞多個省份對ASEC落地爭搶激烈。
AESC中國設立后，AESC中國將出資20億元、金沙江及其引薦的第三方出資40億元以上共同成立一個60億元以上的動力電池產業基金。
AESC鎮江項目公司投資建設年產20GWH三元鋰電池及研發基地項目，項目內容具體如下：項目總投資125億元人民幣，固定資產投資100億元人民幣，工業用地約1000畝，商辦用地約50畝。
另一方面，在需求端，AESC首次進入工信部發布的2017年第五批《目錄》，為江蘇常隆客車有限公司三款客車配套；第六批《目錄》中AESC再次出現，為江蘇常隆另外三個型號的客車配套電池。幾款車型配套的均為AESC的錳酸鋰電池。
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