第二代新能源車永磁驅動系統株洲下線 實現“高鐵化”

今天，中車株洲電機公司研制成功的我國第二代新能源汽車輪邊永磁驅動系統下線，標志我國新能源汽車動力系統實現由第一代動力集中型向第二代動力分散型的革命性轉變，成功將高鐵永磁技術運用于新能源汽車領域，助推新能源汽車“高鐵化”。

目前，我國第二代動力分散型驅動系統多依賴進口，且停留在三相異步電機的水平。為此，中車株洲電機積極落實“供改側”改革，加快第二代輪邊驅動系統升級換代，以永磁高鐵核心動力技術經驗為支撐，有效克服永磁體失磁難題，保證電機在各種極限條件下磁體穩定，為我國電動汽車趕超世界先進水平提供了極具競爭力的動力。

據介紹，這次下線的驅動系統將改變新能源汽車過去所用中央電機集中驅動方式，直接由2臺安裝在電動汽車車橋兩側的永磁輪邊電機進行驅動。其額定功率、轉速、扭矩等各項技術指標優異，最高效率可達96%，電機控制器輸出頻率高達600赫茲，具有控制性能優異、響應速度快、控制精度高等特點，不但提升了電動汽車運行的平穩性與舒適性，而且更適應各種復雜運行工況。