在這個跨界整合的年代，借收購珠海銀隆吞下新能源汽車整條產業鏈后，格力未來將強大的智能制造能力融入新能源汽車產業，造出自己的智能汽車，也并非做夢。
在不少人仍在八卦“米格”手機的娛樂新聞時，格力電器(000651)又進入了一個新的領域。
3月7日，因籌劃重大資產重組停牌半個月后，格力電器公布重組標的為珠海銀隆新能源有限公司，表示最晚將在4月4日前披露本次發行股份購買資產預案或者報告書，并恢復交易。
珠海銀隆是一家經營新能源汽車及新能源技術研發的企業。若完成此次收購，格力電器就可以造汽車了。
消息一出，諸如“不想造車的手機商不是好的空調廠”之類的調侃便接踵而至，但如果從空調業臨近天花板以及新能源汽車市場無限這兩個因素來看，格力跨界造車并不令人意外。
主業承壓下的多元化
2017年“再造一個格力”的目標，是格力電器董事長董明珠無法回避的一座大山。此前，她曾不止一次發出“未來五年再造一個千億元格力”的豪言壯語。然而空調業在整體環境低迷的大背景下，難有更大的利潤空間，收購成為董明珠壯大格力資產規模并尋找更多盈利空間的又一重要途徑。
統計數據顯示，2015年空調業遭遇最冷寒冬，上半年銷售下滑20%，下半年跌幅更大。2015年，國內生產家用空調10385萬臺，同比下降12%；累計銷售10660萬臺，同比下降8.6%；2015年8月~2016年1月，家用空調內銷累計出貨只有2202.77萬臺，同比下滑26.1%，是2011年以來最低水平。到2015年年底，庫存合計約為4396萬臺，較2014年同期新增319萬臺。
格力雖然牢牢占據著市場老大地位，但銷量也受到需求不振的影響。其2015年第三季度財報顯示，營業收入314.12億元，同比下降22.52%，前三個季度總共實現營業收入815.23億元，同比下降17.16%。
在這樣的背景下，格力尋求多元化發展路徑，借助收購進行多元化擴張，以提升企業抗風險能力。在過去兩年，格力在空調主業以外迅速涉獵了冰洗、小家電、手機、智能制造業等眾多領域。如今對新能源汽車的又一跨界，董明珠直指“又一個千億元”。
事實上，在2月22日停牌之前，董明珠就與珠海銀隆董事長魏銀倉密商過并購事宜。據當地媒體報道，董、魏二人在1月18日下午參與珠海兩會分組討論時談到雙方合作的問題。
魏銀倉介紹，為了進一步提升產品的生產質量，經與董明珠深入交流，邀請格力電器方面派出工藝品質模具領域的人才“為新能源汽車的生產提質提檔”。董明珠則稱，這次與銀隆新能源開展合作，正是由于雙方都已在裝備制造領域有一定的基礎，“我認為銀隆新能源很可能成為珠海第二個千億企業”。
“第二個千億企業”或許正是最打動董明珠的地方。如能順利收購珠海銀隆，格力電器或能輕松突破2000億元營收。僅新能源汽車補貼方面，如果珠海銀隆能達到年產純電動客車3.3萬輛的產能目標，每年就能拿到330億元左右補貼款。
珠海市發展和改革局產業協調科負責人何永新稱，以珠海銀隆一臺10.5米、售價170萬至200萬元的客車為例，國家補貼50萬元，地方配套50萬元。按此標準，補貼與售價比超過1：1。
注冊資料顯示，珠海銀隆成立于2009年12月，注冊資本8.56億元。其主營業務為鋰電池材料研發及銷售，并延伸到電動汽車動力總成、整車制造、智能電網儲能系統等產業鏈，已形成產業閉環。
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