雖然在蘋果是否會(huì)造車的問題上，有許多不同的聲音，比如華爾街日報(bào)指出，蘋果目前尚沒有開發(fā)自動(dòng)駕駛汽車的計(jì)劃，而路透社則聲稱蘋果的電動(dòng)車項(xiàng)目
雖然在蘋果是否會(huì)造車的問題上，有許多不同的聲音，比如華爾街日報(bào)指出，蘋果目前尚沒有開發(fā)自動(dòng)駕駛汽車的計(jì)劃，而路透社則聲稱蘋果的電動(dòng)車項(xiàng)目包含了可以自動(dòng)駕駛的電動(dòng)車技術(shù)。
另外，由于蘋果在品牌、用戶忠誠度、研發(fā)資金等方面擁有雄厚的實(shí)力，同時(shí)如果能夠充分的利用好自己的代工傳統(tǒng)，蘋果甚至不需要耗時(shí)耗力組建汽車工廠和物流流轉(zhuǎn)鏈，而支持負(fù)責(zé)好汽車的零件和圖紙，將其生產(chǎn)轉(zhuǎn)包給制造商，一切都可以輕松完成。畢竟，憑借蘋果雄厚的自己實(shí)力，就算投入200億美元開發(fā)一款新車，也只是所有現(xiàn)金流的10%，就算失敗了，也是蘋果能夠承受得起的損失。
其實(shí)，雖然蘋果的造車計(jì)劃昭然若揭，但是目前來看還并沒有任何官方的消息。不過廣大用戶都已經(jīng)顯得非常迫不及待，甚至已經(jīng)有國外網(wǎng)站專門舉辦了蘋果電動(dòng)汽車的概念設(shè)計(jì)大賽，從種種跡象我們都可以看出，蘋果生產(chǎn)電動(dòng)汽車，無論是從蘋果本身、整個(gè)汽車行業(yè)或消費(fèi)者的角度出發(fā)，都具有非常大的可行性。
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