家用充電樁目前已成為特斯拉車主最主要的充電方式，特斯拉推出的家庭充電“全程無憂”服務(wù)已覆蓋至全國21個主要城市為中心的350公里半徑范圍區(qū)域，涵蓋了全國80%以上的主要城市。
在包括目的地充電和超級充電在內(nèi)的公共充電領(lǐng)域，特斯拉在中國已建成除美國之外世界上最大的特斯拉車主公用充電網(wǎng)絡(luò)。此前，特斯拉還剛剛宣布了以用戶需求為核心的2015年七大“重點投放”超充網(wǎng)絡(luò)建設(shè)規(guī)劃，大長三角超級充電網(wǎng)絡(luò)、華北-華中超級充電網(wǎng)絡(luò)、華北-東北超級充電網(wǎng)絡(luò)、華中-西北超級充電線路、西北-西南超級充電線路、華東-華南超級充電線路、黃山超級充電旅行線路。
目前華北、中部和華東的超充網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)基本完整;長三角和珠三角地區(qū)原有的超充網(wǎng)絡(luò)也在不斷地完善;西南和西北連接華中、華北的超充線路也進一步打通。在接下來的三周時間里，將陸續(xù)有20個超級充電樁快速落成，分布在揚州、黃山、長春、泉州和上海等五個城市。
這一計劃可謂雄心勃勃。
特斯拉超級充電站在華建設(shè)規(guī)劃完成之后，伴隨新國標(biāo)的實行，可以開放給所有新能源汽車，將極大地推動電動車市場化的進程。
也將極大地降低電動車主的出行成本。
中國在布局新能源汽車的道路上，應(yīng)該有足夠的胸懷接納市場上已經(jīng)成熟的技術(shù)，相比于以國家的力量去補貼去投資新建充電樁，遠(yuǎn)不如以市場化的方式推動類似于特斯拉這樣的公司主動布局。
而特斯拉在產(chǎn)品上的布局，相比計劃今年上市的Model X，Model 3更讓人充滿期待，這款同樣續(xù)航里程可達321公里，但起價只有3.5萬美元(約合21.7萬元人民幣)的平民電動車型再次確認(rèn)2016年3月首發(fā)，并在2017年正式上市。
Model 3的出現(xiàn)主要得益于將于今年年底前動工的千兆工廠(Gigafactory)，它將會為Model3供應(yīng)價格更便宜的電池。
特斯拉雖然依然在虧損，但產(chǎn)品線正日益豐富。Model 3的出現(xiàn)將從富人的奢侈品變成大眾可承受的選擇，而其近于零成本保養(yǎng)將使其極具競爭力。
一個嶄新的電動車時代也許將真正到來。
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