仲夏的山東青州，一場久違的大雨為當地旱情解了困，雨后，天空褪去了壓抑的烏云，空氣中散發著泥土的芬芳。
坐落于在青州經濟開發區的山東泰吉新能源科技有限公司以推出國內第一款長壽命、高安全、高能量密度鋰離子電池為契機，正在緊鑼密鼓地與客戶進行戰略合作，以高優長的產品特點為我國軍工發展貢獻自己的能量。
“要想做好企業，做長久的企業，首先要腳踏實地地做實體經濟，然后注重人才的積淀，再就是產品的質量，這些是企業長久發展之道，是夯實經濟社會的基礎。”泰吉新能源董事長王宗民對本報記者說。
作為一家專業從事鋰離子動力電池研發和生產的高新科技企業，泰吉新能源自２０１１年成立以來，致力于動力電池的研發、生產和銷售，在動力電池方面擁有關鍵技術和十幾項專利，綜合實力處于全國領先水平。
王宗民的觀點是，做品牌就要敢于花費大精力打根基。
為打造“泰吉新能源”這個品牌，近幾年來，該公司高薪聘請了國內頂尖的電池研發與生產專家，成立了自己的研發團隊，并且推出了國內第一款長壽命、高安全、高能量密度鋰離子電池，迅速占領了國內礦燈市場和救生艙市場，利用一年左右的時間成為國內礦用電池第一品牌，占有國內４０％左右的市場份額。
然而，隨著國內外市場環境的變化，公司積極戰略轉型，致力于移動儲能后備電源市場和電動汽車啟停電源市場的研發。
２０１２年６月，中國政府出臺的《節能與新能源汽車產業發展規劃２０１２—２０２０年發展規劃》的通知中要求，到２０２０年，國內純電動汽車和插電式混合動力汽車生產能力達２００萬輛，累計產銷５００萬輛，這就意味著新能源汽車每年至少給鋰電池行業帶來２０００億元人民幣左右的市場。
政策強化了這一契機。２０１４年底，該公司自主研發的２０—２００安時單體動力電池系列正式投放市場。
不僅如此，在移動儲能后備市場，泰吉新能源已經與中國移動、大唐電信形成了合作關系，與中國鐵塔的戰略合作進入了后期談判，預計８月達成初步合作意向；在電動汽車啟停電源市場，跟國內外的幾大貿易商、ＰＡＣＫ廠商合作，目前，已經簽訂訂單量超過１億元，排產已經到今年年底。
記者在公司中看到，為適應公司快速增長的訂單需求，已新建四層凈化車間兩座，新上全自動鋰離子電池生產線８條，由此將新增銷售額５億元，極大地提高公司生產能力和市場競爭能力。
目前，其快速發展的步伐和超強的實力讓國內外客商紛至沓來。據介紹，泰吉新能源電池目前主銷臺灣地區和韓國、日本等。
“國內那么多生產鋰電池的企業，為什么泰吉能獲得國外客商的青睞？”該公司總工程師李兆龍感慨說，泰吉新能源電池也經過無數個日夜的反復研發與試驗，也嘗遍了各種失敗與挫折，泰吉新能源就是這樣一步步走了過來。
“堅持創新硬實力與精神軟實力的‘雙劍合璧’，能夠使更多的個人與企業積極應對新時代的挑戰，把握住機遇。”王宗民說。
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