美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造商特斯拉與日本松下公司7月31日宣布將在美國(guó)合作建造一座超級(jí)鋰離子電池廠，通過(guò)規(guī)模生產(chǎn)大幅降低電池成本，以推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)的普及。
根據(jù)雙方協(xié)議，特斯拉將負(fù)責(zé)提供和管理工廠用地和建筑物，松下將負(fù)責(zé)制造和供應(yīng)鋰離子電池并投資相關(guān)設(shè)備和生產(chǎn)工具。一個(gè)供應(yīng)商合作伙伴網(wǎng)絡(luò)將生產(chǎn)所需要的材料。特斯拉將在電池廠把鋰離子電池和其他部件裝配成電池組和電池模塊。
超級(jí)電池廠將是一個(gè)充分整合的綜合企業(yè)，生產(chǎn)空間的一半由松下用來(lái)制造鋰離子電池，另一半由其他主要供應(yīng)商和特斯拉的裝配設(shè)施占據(jù)。為了滿足對(duì)電池的預(yù)計(jì)需求，特斯拉還將繼續(xù)購(gòu)買(mǎi)松下在日本生產(chǎn)的電池。
特斯拉說(shuō)，工廠生產(chǎn)的電池、電池模塊和電池組將用于特斯拉的電動(dòng)車(chē)和儲(chǔ)存市場(chǎng)。
特斯拉當(dāng)天還說(shuō)，它已在內(nèi)華達(dá)州的里諾破土動(dòng)工，此處有可能成為超級(jí)電池廠廠址。但它仍在評(píng)估位于亞利桑那、新墨西哥、得克薩斯和加利福尼亞四個(gè)州的其他地點(diǎn)，超級(jí)電池廠的最終選址將在今后幾個(gè)月公布。特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克早些時(shí)候曾表示，為最大限度減少開(kāi)工后發(fā)生延期的風(fēng)險(xiǎn)，特斯拉將在至少兩個(gè)地點(diǎn)同時(shí)開(kāi)建電池廠。
特斯拉今年2月宣布了耗資50億美元的超級(jí)電池廠建造計(jì)劃，希望在電池和電池組生產(chǎn)上實(shí)現(xiàn)前所未有的規(guī)模經(jīng)濟(jì)，以優(yōu)化制造過(guò)程降低電池成本，從而適應(yīng)發(fā)展量產(chǎn)電動(dòng)車(chē)的要求。電池廠預(yù)計(jì)2020年達(dá)到最大產(chǎn)能，屆時(shí)每年可生產(chǎn)電池35千兆瓦時(shí)，電池組50千兆瓦時(shí)。電池組每千瓦時(shí)的成本將比目前降低逾30%。
特斯拉是美國(guó)近年來(lái)最受矚目的新能源創(chuàng)業(yè)公司之一。它生產(chǎn)的ModelS全電動(dòng)汽車(chē)曾登上美國(guó)最暢銷豪華車(chē)榜單，還被評(píng)為美國(guó)最安全汽車(chē)。它計(jì)劃推出造價(jià)大為降低的量產(chǎn)電動(dòng)車(chē)Model3，預(yù)計(jì)價(jià)位大約是ModelS的一半。
電池網(wǎng)微信
