2015年8月，比亞迪與北京環衛集團簽署協議，成立了首個專注于純電動環衛領域的專用車公司：華林比亞迪新能源專用車股份有限公司。
彼時，業內對于此事的評論多以“曲線救國”、“撬動北京新能源市場”等論調為主，時隔一年后，華林比亞迪既“開出了花”又“結出了果”：2016年8月18日，北京環衛集團聯手比亞迪全球首發26款全系列純電動環衛車，首次實現了全系列環衛車型新能源化。
比亞迪新能源環衛車正式“進京”
根據北京環衛集團的規劃，年底前北京市環衛集團環衛車輛新能源化將達45%，明年將可全部實現新能源化。
比亞迪董事長兼總裁王傳福在現場表示：“在純電動專用車領域，我們與北京環衛集團、DHL、UPS等企業達成了戰略合作。今年6月，我們獲得了美國最大規模的純電動卡車訂單。如今，比亞迪新能源汽車運營足跡現已遍及全球48個國家和地區的200多個城市，實現了全球六大洲的戰略布局。”
比亞迪董事長兼總裁王傳福
而在新能源乘用車方面，比亞迪在今年上半年累計銷售4.6萬輛，同比增長120%，穩居全球新能源汽車銷售冠軍。
本次全球首發的26款新能源環衛車型，總質量從1噸到32噸不等，車型覆蓋道路清掃、垃圾收運、垃圾壓縮、餐廚垃圾運輸、危廢冷藏運輸、污泥運輸、清掏作業等環衛作業領域，涵蓋環衛作業前端清掃、中端運輸、末端簡單處理各個環節。
具體車型包含重型純電動洗掃車、掃路車、灑水車，中型純電動洗掃車、純吸式掃路車、重型純電動壓縮式垃圾車、車廂可卸式垃圾車，中型純電動壓縮式垃圾車、集裝箱式垃圾運輸車、車廂可卸式垃圾車、桶裝垃圾運輸車等。
據了解，本次比亞迪首發的新能源環衛車全部采用了磷酸鐵鋰電池，續航里程依據車型不同分為200-400公里不等，充滿電的時間為2-3小時不等。
眾所周知，在汽車產業中，最新技術往往先由商用車市場采用，比亞迪也不例外，此次首發的車型采用了6項新技術。
一、采用電動集成橋總成技術，進行驅橋一體化設計，將驅動電機、自動變速箱、取力器和驅動橋整合在一起，結構緊湊、驅動順暢、更好地提高了傳動效率；同時節省了大量空間，利于動力源電池排布。
二、利用各個獨立的電機驅動風機、水泵和油泵，并將上裝控制系統全部嵌入整車控制系統內，實現上裝與底盤一體化同步設計；采用整車CAN控制技術，各項操作更方便、更快捷，車輛可靠性進一步提高。
三、車輛上裝采用輕量化鋁合金、PE、不銹鋼等新材料，最大程度降低車輛自身質量，提高車輛和續駛里程，延長車輛使用壽命。
四、采用360度全景影像監控技術，大大提高了車輛安全性，便于操作人員對作業全過程實時監控。
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