“風好正是揚帆時,不待揚鞭自奮蹄。”2015年8月20日，北汽新能源青島萊西基地總裝車間竣工，標志著北汽新能源由重點發展“政策城市”到面向全國市場推廣的新起點。
北汽集團黨委書記、董事長徐和誼表示：“打開新能源市場，是北汽新能源夢想，經過6年發展，北汽新能源源已成為國內新能源規模最大，產業鏈最完整的新能源企業，北汽集團和萊西市將致力于打造國內第一家集整車生產銷售和電池、電機、電控等零配件配套完善的新能源汽車產業園區，爭取到2020年園區總投資達到100億元以上，汽車產業產值達到1000億元以上。”
初期產能5萬輛/年
據悉，北汽新能源萊西生產基地于2014年9月2日開工，項目一二期總投資約50億元，力爭2020年達到20萬/年產能。其中一期完成總裝、涂裝及焊裝三大工藝的車間建設、設備采購、安裝調試并形成5萬輛生產能力。二期工程擬增加沖壓工藝，形成完整的汽車生產四大工藝，產能將達15萬輛/年。
依托北汽新能源萊西生產基地項目，北汽集團和萊西市致力于打造國內第一家集整車生產銷售和電池、電機、電控等零配件配套完善的新能源汽車產業園區，爭取到2020年園區總投資達到100億元以上，汽車產業產值達到1000億元以上。伴隨著萊西生產基地建設項目，實現了北汽新能源京外產能戰略布局的第一步。
鳳凰汽車了解到, 北汽新能源萊西生產基地2015年計劃投產的兩款產品分別為E150EV和威旺307EV兩款車型。E150EV作為北汽新能源首款產品，百公里耗電16度，成本不足8元，約為燃油汽車的1/10;威旺307EV將主要運用于快遞物流、郵政、短途客運等小商務型用車領域，也是國內首款上市的純電動微型面包車，載物空間達6.5立方米。
“總體產能方面，北汽新能源目標2020年達到50萬輛，2025年達80萬輛;今年產能應該可以達到10萬輛，是去年4倍?！北逼履茉纯偨浝磬崉偙硎荆靶履茉窜嚦蔀橹袊嚇I未來主導趨勢不會變，在傳統車業低迷時，新能源車突破發展是中國汽車業由弱變強的重大戰略機遇期。”
布局充電服務
對于為何選擇萊西建廠，鄭剛表示：在國家“一帶一路”戰略大背景下，青島成為山東半島藍色經濟的核心區。正值山東致力發展海陸統籌、高端產業聚集、生態文明、科技先導的“藍色經濟”之際，北汽新能源實施“1+2+N”產業布局?！斑x址青島、萊西，核心價值在于其市場基礎大、產業基礎好，以及全國布局位置重要性。我們相信，這必將會形成廣泛而強勁的帶動力，促進北汽新能源汽車全球產業價值鏈的完善，對企業開拓集聚新能源經濟產業群具有戰略意義?！?/p>
據悉，活動前一天，北汽特來電（北京）汽車充電網絡有限公司在青島召開創立大會，審議并通過了公司章程議案，確立了戰略目標：成為北京市場覆蓋率最高的充電服務商，北京市新能源汽車市場覆蓋率50%以上，成為最具規模和盈利能力、用戶滿意度最高的電動汽車充電服務運營商，為北汽新能源的汽車銷售提供強有力支撐。
三方股東（北汽新能源、青島特來電、冀東物貿）資源共享，戰略協同、上下聯動，預計到2015年底完成3500個充電樁的建設。
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