銀隆：一個良好的成長性標的
資料顯示，作為本次收購標的，珠海銀隆定位為“全球領先的新能源企業”，以國際前沿的鈦酸鋰材料、電池的技術研發和制造能力為核心，進行鈦酸鋰電池、新能源汽車、儲能系統和配套充電設施的研發、生產和銷售，是一家覆蓋新能源全產業鏈的綜合型新能源企業。而格力電器董事長董明珠也曾多次表示格力收購銀隆并不是為了造車，更看重的是珠海銀隆所掌握的鈦酸鋰電池技術，格力電器的發展需要電池這一塊，收購能讓格力電器在儲能業務上大有作為。
珠海銀隆全產業鏈覆蓋優勢明顯：公司下設5家子公司及多家孫公司，在新能源汽車領域實現了全產業鏈覆蓋。公司自主研發并生產新能源汽車關鍵部件，從電池原材料到電池組，配以電機、電控以及其他零部件，最后完成整車生產，打造了以鈦酸鋰電池為核心的閉環布局。目前公司主營業務以新能源客車為主，未來新能源專用車以及儲能系統將成為公司營收增長的主要方向。
近日，銀隆集團董事長魏銀倉表示，公司計劃未來五年投資約350億元，完成各類新能源汽車共約65萬輛，實現儲能超過1500MWH，動力電池總產量超過40億安時，奧鈦鈦酸鋰材料總產量達4.23萬噸，充電站產量近1.5萬臺。
據官方數據顯示，今年1月份—8月份，銀隆新能源共銷售公交車1844輛，從行業整體銷售情況來看，銀隆新能源前八個月的業績排名行業第七名，增長非常迅速。
目前銀隆新能源車主要供應北京、邯鄲、珠海等城市，今年新進入深圳、安徽等地，而北京專門有一條觀光線使用的就是銀隆生產的純電動雙層觀光客車。據悉，目前北京市場的需求不斷放大。
銀隆新能源大規模的建設投資也已經初見成效，10月21日以“見證銀隆鈦行動力量”為主題的2016奧鈦材料、銀隆電池產業化推介會在河北邯鄲舉行。銀隆新能源河北武安新工廠已經投產，同時銀隆第四代高能量密度鈦酸鋰納米材料和第四代高能量電池的建成投產，快充客車、物流車的建成投產，以及奧鈦四期的奠基和奧鈦納米材料研究院成立揭牌。未來，銀隆新能源還將打造西南區成都新能源產業園和西北區蘭州新能源產業園。
格力成功收購銀隆后，未來的銀隆新能源將在技術研發和創新上將持續發力。格力的品牌＋銀隆的商業模式、格力的精細化管理＋銀隆的創新創業速度、格力的實力＋銀隆的技術、格力的電機、電器＋銀隆的材料、電池都將產生1＋1＞2的經濟效應。這也正是格力再造一個千億級市場和“多元化”產業布局的支撐點。
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