蘇州紫荊清遠新能源汽車技術有限公司是清華大學蘇州汽車研究院(吳江)整車技術研究所成果轉化與產業(yè)化企業(yè)，它承擔的使命就是將清華大學汽車工程系多年的技術積累實現(xiàn)產業(yè)化。值得一提的是，紫荊清遠也選擇將小型電動汽車作為進入市場的切入點。公司總經理、電動汽車專家金達鋒告訴科技日報記者，這一方面是因為清華大學汽車工程系多年前就開始在小型電動汽車領域進行研究設計，有充分的技術積累，另一方面是他們看到了小型電動汽車巨大的市場需求。所以公司從成立開始就專注于小型電動汽車平臺化開發(fā)，包括整車系統(tǒng)集成、關鍵零部件開發(fā)、模塊設計與制造等。
早在幾年前，歐陽明高就在全國政協(xié)會上呼吁中國的電動汽車發(fā)展要重視小型、微型電動汽車的發(fā)展，他認為這樣既能滿足電池要求，也能滿足市場需求。當時，他就強調：“中短途、微型化是最可行的發(fā)展方向。”
時至今日，歐陽明高仍堅持這一觀點，他說，“作為戰(zhàn)略考慮，新能源汽車必須要走小型化的道路”。在他看來，高端的特斯拉針對的是小眾市場，它不會是戰(zhàn)略取向，對于整個市場來說，它到底還是太貴了。
歐陽明高說，做電動汽車之難就難在要取得整個市場的認同才叫成功，最終決定電動汽車成敗的是消費者，只有消費者認同了、愿意掏錢購買了才是真正成功了。
根據汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據，人們對于燃油車的選擇排在前幾位的就是一些小型車，王秉剛認為，這一市場銷售的情況值得所有電動車業(yè)內人士關注。但他同時強調，不管我們發(fā)展電動汽車，特別是小型電動汽車的心情有多迫切，我始終認為要在合法、合規(guī)的情況下進行，要在確保安全性的前提下提發(fā)展。這是整個汽車行業(yè)的首要問題，必須得到重視。歐陽明高也表示，要有相關標準和規(guī)定的出臺來解決和引導。“我的態(tài)度是要有序發(fā)展、規(guī)范管理。”他說。
微信二維碼
